es.wedoany.com Noticia: El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) está colaborando con la ciudad de Atlanta y Delta Air Lines para construir un nuevo salón Delta One de aproximadamente 40,000 pies cuadrados sobre las puertas de embarque 14 a 27 del muelle E.
Delta Air Lines liderará la construcción del proyecto, levantando un nuevo edificio sobre el muelle existente para albergar este salón. Según documentos publicados por el Concejo Municipal de Atlanta, la ciudad ha acordado reembolsar a Delta Air Lines los 63 millones de dólares en costos de construcción, estableciendo como plazo máximo que el salón esté operativo en enero de 2029.
El proyecto en ATL es de gran envergadura, ocupando dos niveles del muelle, y se convertirá en uno de los salones más grandes de toda la red de Delta Air Lines. Este salón superará el nivel de los Sky Clubs, ofreciendo servicios gastronómicos más refinados, instalaciones de mayor calidad y una experiencia más lujosa. Una vez completado, el nuevo salón Delta One en ATL podrá competir con otro gran salón nuevo de Delta Air Lines en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York.
Aunque Atlanta es el centro de operaciones principal y más grande de Delta Air Lines, un salón similar en JFK ya ha sido inaugurado. ATL no es el último aeropuerto en someterse a una renovación de esta magnitud. Delta Air Lines está modernizando sus centros de operaciones en todo Estados Unidos para fortalecer los más competitivos, enfrentando la competencia de United Airlines y American Airlines. Además de JFK, Delta Air Lines ya ha abierto nuevos salones Delta One en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) y el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA). El director ejecutivo de la compañía, Ed Bastian, ha declarado que planea realizar expansiones similares en sus ocho centros de operaciones.
El proyecto en ATL se había retrasado anteriormente, principalmente por la falta de espacio disponible. Con la aceleración del proyecto en ATL, se espera que los próximos centros en renovarse incluyan el Aeropuerto Internacional Minneapolis–Saint Paul (MSP), el Aeropuerto Metropolitano Wayne County de Detroit (DTW) y el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC), que planea una reconstrucción completa.
A pesar de que Atlanta es el centro más grande y antiguo de la red de Delta Air Lines, los pasajeros de ATL aún tendrán que esperar al menos tres años para disfrutar de la experiencia que ya ofrecen otros cuatro centros renovados. Los retrasos en la construcción se deben en parte al alto volumen diario de pasajeros del aeropuerto. Las aprobaciones de la autoridad aeroportuaria y la ciudad son la razón oficial de la espera, pero esta lenta progresión también ha servido de referencia para el proyecto en ATL: los salones Delta One en los otros cuatro centros ayudaron a probar y validar la nueva experiencia de servicio antes de que comenzaran las obras en ATL.
El tamaño del nuevo salón Delta One en ATL eclipsará al salón de 6,700 pies cuadrados en Boston, será cuatro veces más grande que el de Los Ángeles y casi el doble que el de Seattle. Por lo tanto, no es sorprendente que Atlanta haya requerido más tiempo para la planificación y las aprobaciones. Al igual que en JFK, el apoyo total del aeropuerto y la ciudad no solo es necesario para avanzar con el proyecto, sino también clave para garantizar los mejores resultados a largo plazo para el aeropuerto y cada pasajero.
Desde el fin del declive del tráfico aéreo provocado por la pandemia, Delta Air Lines ha mejorado la experiencia de vuelo introduciendo nuevos modelos como el Airbus A220, el A321neo y el A350 XWB. Estas medidas forman parte de una estrategia alineada con la tendencia global de "premiumización" del transporte aéreo. El comportamiento de los pasajeros muestra que, desde que los aeropuertos reanudaron sus servicios completos, más viajeros están dispuestos a pagar un extra por un viaje más cómodo. Para complementar la experiencia de vuelo moderna, Delta Air Lines está avanzando en la mejora de cada centro de su red. Con la expansión del centro en Salt Lake City, Delta Air Lines se convertirá también en la primera aerolínea del siglo XXI en invertir en la construcción de un nuevo aeropuerto central en Estados Unidos.
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