es.wedoany.com Noticia: El 24 de junio, se completó la construcción de los 781 pilares del lote 9 del ferrocarril Ji-Zao, a cargo de China Railway Tenth Bureau, lo que marca el inicio completo de la fase de construcción de la superestructura del puente, liberando suficiente espacio de trabajo para la posterior construcción de las vigas de coronación y acelerando el avance de todo el proyecto ferroviario.
El ferrocarril de alta velocidad Ji-Zao es un proyecto de transporte clave en la provincia de Shandong, con una longitud total de la línea principal de 268,48 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Conecta las cuatro ciudades de Jinan, Tai'an, Jining y Zaozhuang, siendo un importante corredor de pasajeros que une el círculo económico de la capital provincial con el círculo económico del sur de Shandong. El lote a cargo de China Railway Tenth Bureau está ubicado en Zaozhuang, con una longitud total de línea de 24,8 kilómetros. La obra principal es el viaducto de Tai'erzhuang, que cuenta con un total de 781 pilares. El área de construcción está cerca de carreteras, aldeas y tierras de cultivo, y muchos pilares están ubicados en cimientos de suelo blando de llanuras aluviales, con una alta concentración de trabajos en altura. La construcción debe garantizar la estabilidad del vertido de la estructura, al mismo tiempo que se considera el tránsito de los residentes y la ecología a lo largo de la línea, lo que hace que el control de la obra sea bastante difícil.
Ante las complejas condiciones de construcción, el equipo del proyecto, basándose en los resultados de la inspección de campo en la etapa inicial, elaboró planes de construcción especializados según las diferentes geologías y alturas de los pilares. Se implementó un control estandarizado de todo el proceso para las operaciones de acero de refuerzo, encofrado, vertido y curado del hormigón, prestando especial atención a puntos clave como la proporción de mezcla, la vibración y el control de temperatura, evitando eficazmente defectos en la apariencia de los pilares y desviaciones en las dimensiones estructurales. La construcción adoptó un modo de trabajo paralelo por secciones, utilizando modelos tridimensionales BIM (Modelado de Información de Construcción) para simular el proceso de construcción, asignando racionalmente personal, equipos y materiales, resolviendo de antemano los conflictos entre procesos y acortando el tiempo de conexión entre ellos, completando así la construcción de todos los pilares con calidad y cantidad garantizadas.
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