es.wedoany.com Noticia: El 18 de junio de 2026, el Departamento de Publicidad del Comité Central del PCCh, el Comité de Trabajo del Comité Central y los Órganos Estatales, el Ministerio de Educación, el Departamento de Trabajo Político de la Comisión Militar Central y el Comité Municipal de Pekín organizaron conjuntamente en Pekín la primera sesión de la serie de informes sobre la situación y las políticas "Garantizar y mejorar el bienestar público en el desarrollo de alta calidad". El Secretario del Grupo Dirigente del Partido y Ministro de Transporte, Liu Wei, presentó un informe temático titulado "Perfeccionar el sistema de transporte integral moderno y acelerar la construcción de un país con transporte sólido", que ahora se publica en forma resumida de preguntas y respuestas.
Durante el período del "XIV Plan Quinquenal", la construcción del sistema de transporte integral de China logró avances revolucionarios
Periodista: Durante el período del "XIV Plan Quinquenal", China ha dado pasos sólidos y nuevos en la construcción de un país con transporte sólido. ¿Podría presentarnos los logros notables alcanzados?
Liu Wei: Durante el período del "XIV Plan Quinquenal", bajo el fuerte liderazgo del Comité Central del Partido con el camarada Xi Jinping como núcleo, la industria del transporte de China ha logrado nuevos y significativos éxitos. La hermosa visión de "que las personas disfruten de sus viajes y que los bienes fluyan sin obstáculos" se está haciendo realidad más rápidamente. Esto se refleja principalmente en "seis aspectos más".
En primer lugar, la red de infraestructuras es más completa. Durante el período del "XIV Plan Quinquenal", se completó una inversión en activos fijos de transporte de aproximadamente 18,8 billones de yuanes, siendo el período de 5 años con mayor inversión y la construcción de redes más rápida desde la fundación de la Nueva China. El esqueleto principal de la red de transporte integral tridimensional nacional está básicamente conectado, destacando especialmente los "tres 90%": la tasa de finalización del esqueleto principal de la red de transporte integral tridimensional nacional de "6 ejes, 7 corredores y 8 canales" supera el 90%, la proporción de la población nacional que disfruta de servicios de transporte rápido de 1 hora supera el 90%, y la proporción que sirve a la economía nacional y a la población total alcanza aproximadamente el 90%. La red de transporte integral se expande continuamente, la construcción de la red ferroviaria se acelera notablemente, el kilometraje operativo de trenes de alta velocidad es el primero del mundo, con 12.000 kilómetros añadidos en 5 años y un kilometraje total que supera los 50.000 kilómetros, cubriendo el 97,2% de las ciudades con una población de más de 500.000 habitantes; la disposición de la red de carreteras es más completa, el kilometraje de autopistas en operación es el primero del mundo, con más de 30.000 kilómetros añadidos en 5 años y un kilometraje total de 199.000 kilómetros, cubriendo el 99% de las ciudades con una población de más de 100.000 habitantes; la red de vías navegables interiores se expande continuamente, el número de atracaderos de nivel de 10.000 toneladas o más en los puertos es el primero del mundo, con 469 añadidos en 5 años y un total de 3.061; el sistema de transporte aéreo civil mejora día a día, el número de aeropuertos de transporte añadidos es el primero del mundo, con 29 añadidos en 5 años y un total de 270, y los servicios de aviación cubren el 93% de las unidades administrativas a nivel de prefectura y el 91,9% de la población del país; la escala de los servicios de mensajería exprés continúa expandiéndose, el tamaño de la red de envíos postales es el primero del mundo, más del 95% de las aldeas administrativas tienen cobertura de servicios de mensajería exprés, logrando "establecimientos en cada municipio y correo en cada aldea". El nivel de los centros de transporte integral ha mejorado significativamente, se acelera la construcción de 20 centros de transporte integral internacionales y 80 centros de transporte integral nacionales, el nivel de apertura y coordinación de los 4 grandes grupos de centros internacionales ha mejorado significativamente, la tasa de acceso ferroviario a áreas portuarias importantes en puertos costeros alcanza el 71,6%, la tasa de acceso al metro en aeropuertos centrales alcanza el 85,7%, y la distancia de transbordo en el 80% de las nuevas estaciones de pasajeros integrales no supera los 200 metros, esforzándose por permitir que la gente camine menos y los transbordos sean más convenientes.
En segundo lugar, el apoyo estratégico es más sólido. Los vínculos de transporte entre regiones y entre áreas urbanas y rurales se han fortalecido aún más. Se ha garantizado eficazmente la implementación de las principales estrategias regionales. Pekín-Tianjin-Hebei, el Delta del Río Yangtsé, el Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y el Círculo Económico de la Doble Ciudad de Chengdu-Chongqing han construido redes de transporte tridimensionales integrales modernas líderes a nivel nacional. Los grupos de ciudades y el Área de la Gran Bahía sobre rieles se están formando rápidamente, logrando una conectividad de 2 horas entre las principales ciudades. Se ha servido eficazmente al desarrollo regional coordinado, acelerando la reparación de las deficiencias de infraestructura de transporte en la región occidental, mejorando continuamente la eficiencia de la red de transporte en la región nororiental, acelerando la construcción de grandes corredores y centros en la región central, mejorando significativamente el nivel de modernización del transporte en la región oriental, y aumentando notablemente la profundidad de la conectividad del transporte en las antiguas bases revolucionarias, las áreas étnicas y las regiones fronterizas. Se ha apoyado sólidamente la revitalización integral rural, con la construcción de aproximadamente 850.000 kilómetros de nuevas y mejoradas carreteras rurales (incluyendo la pavimentación de carreteras en grupos de aldeas naturales), alcanzando un kilometraje total de 4,7 millones de kilómetros. La proporción de aldeas naturales (grupos) con una población relativamente grande que tienen carreteras pavimentadas ha alcanzado el 95%. Las carreteras rurales se han convertido en caminos de prosperidad, felicidad, conexión y revitalización en la puerta de las casas de la gente común.
En tercer lugar, los servicios de transporte son más eficientes. Los principales indicadores de transporte de pasajeros y carga se mantienen firmemente entre los primeros del mundo, y la capacidad de servir y apoyar el sistema económico moderno se ha mejorado significativamente. Los servicios de viaje son cada vez más convenientes y cómodos, el número de viajes interregionales en todo el país ha aumentado considerablemente, los modos de transporte rápido como el tren de alta velocidad, la aviación civil y las autopistas se han convertido en la corriente principal para los viajes interregionales, la garantía de servicio durante los principales días festivos se optimiza continuamente, y la China en movimiento muestra la vitalidad y el vigor del desarrollo próspero. Los servicios de carga son cada vez más económicos y eficientes, se promueve sólidamente la reducción de costos, la mejora de la calidad y el aumento de la eficiencia en la logística del transporte, la estructura de transporte se ajusta profundamente, y el volumen de rotación de mercancías por ferrocarril y vía fluvial ha aumentado aproximadamente un 20% y un 40%, respectivamente. El grado de conectividad marítima de China ocupa el primer lugar del mundo, y el volumen de transporte marítimo y el rendimiento de contenedores portuarios representan cada uno un tercio del total mundial. Los servicios de mensajería exprés son cada vez más universales y convenientes. En 2025, el volumen de negocios de mensajería exprés de China fue de aproximadamente 199 mil millones de piezas, ocupando el primer lugar del mundo durante 12 años consecutivos. Durante el "Doble 11", el pico diario alcanzó los 777 millones de piezas. Los servicios de transporte urbano son cada vez más diversos y ricos. Aproximadamente 100 millones de personas viajan diariamente en metro urbano para desplazamientos eficientes, 100 millones de personas viajan en autobús por calles y callejones, y 100 millones de personas viajan en taxis y coches de alquiler por aplicaciones para desplazamientos "puerta a puerta". Los servicios de transporte rural son cada vez más completos y populares. Todas las ciudades y aldeas administrativas de China que cumplen con las condiciones han logrado el acceso a autobuses, más de la mitad de las aldeas administrativas han logrado el acceso a autobuses públicos, y el sistema logístico de mensajería exprés de tres niveles (distrito, municipio y aldea) se ha formado completamente.
En cuarto lugar, el equipo técnico es más avanzado. Tecnologías como Internet, big data e inteligencia artificial se están integrando rápidamente con el transporte, se están acelerando las aplicaciones de equipos técnicos avanzados y la dinámica de desarrollo del transporte se fortalece continuamente. Se han logrado avances en tecnologías clave centrales, y la innovación tecnológica ha desempeñado un papel crucial en la implementación de grandes proyectos como el Ferrocarril Sichuan-Tíbet, el Túnel Shenzhen-Zhongshan, el Canal Pinglu y la Terminal de Contenedores Norte de Xiaoyangshan. Los trenes de muestra CR450 están siendo sometidos a pruebas de rendimiento, el avión de pasajeros grande C919 opera comercialmente de forma regular, se han logrado avances en la construcción de grandes cruceros y grandes buques de gas natural licuado, y la tecnología de construcción de puentes de gran envergadura es líder mundial. El desarrollo del transporte inteligente se acelera, con más de 7.800 kilómetros de autopistas sometidos a transformación digital e inteligente. Se han construido 60 terminales automatizadas, con una escala, eficiencia y nivel técnico líderes a nivel mundial. Los pilotos de drones, vehículos no tripulados y barcos no tripulados avanzan de manera segura y ordenada. El número de equipos y dispositivos de aplicación Beidou en toda la industria es de aproximadamente 27 millones (unidades), convirtiéndose en el mayor usuario civil de un solo Beidou. La transformación ecológica y baja en carbono ha logrado resultados notables. El número de vehículos de nueva energía representa más de la mitad del total mundial. La tasa de electrificación ferroviaria nacional alcanza el 76,8%, manteniéndose firmemente en el primer lugar del mundo. La proporción de vehículos de nueva energía en áreas como el transporte público urbano y los coches de alquiler por aplicaciones supera el 87% y el 93%, respectivamente. La tasa de cobertura de estaciones de carga en las áreas de servicio de autopistas a nivel nacional alcanza el 99%.
En quinto lugar, la cooperación y apertura son más profundas. Adhiriéndose al concepto de transporte para el mundo, se acelera la construcción de un patrón de interconexión de transporte global. La interconexión de infraestructuras se fortalece continuamente, centrándose en la construcción conjunta de la Franja y la Ruta, y se ha formado básicamente una estructura de interconexión de "seis corredores, seis rutas, múltiples países y múltiples puertos". La influencia de la marca de transporte internacional se ha mejorado significativamente. El Tren de Carga China-Europa llega a más de 330 ciudades en 37 países, con un total acumulado de más de 130.000 viajes. La "Ruta Marítima de la Seda" cubre 150 puertos en 48 países y regiones, con un total acumulado de más de 20.000 viajes. La Ruta Aérea de la Seda conecta pasajeros con 61 países participantes en la construcción conjunta y carga con 33 países participantes.
En sexto lugar, el sistema de gobernanza es más completo. Implementando las importantes tareas de reforma desplegadas por la Tercera Sesión Plenaria del XX Comité Central del Partido, la reforma del sistema de transporte integral avanza de manera constante. Se acelera la construcción de un mercado de transporte unificado y abierto, y las reglas y regulaciones del mercado de transporte se mejoran continuamente. El sistema de leyes, regulaciones y normas se perfecciona constantemente, con 141 leyes y regulaciones revisadas y promulgadas, y más de 1.200 normas y estándares publicados sucesivamente. El sistema de gestión de seguridad se mejora continuamente, la situación de seguridad en la producción del transporte se mantiene estable, y en 2025, el número de accidentes y muertes en la industria disminuyó un 23,7% y un 18% interanual, respectivamente.
En general, después de 5 años de desarrollo durante el período del "XIV Plan Quinquenal", la fortaleza integral del transporte de China ha alcanzado un nuevo nivel. Sobre la base de ser "grande", se acelera el avance hacia ser "fuerte"; sobre la base de "tener", se acelera el avance hacia ser "bueno". El nivel de modernización en áreas ventajosas como infraestructura y equipo técnico se encuentra entre los primeros del mundo, y se han dado pasos sólidos y nuevos en la aceleración de la construcción de un país con transporte sólido. La obtención de estos logros se debe fundamentalmente al liderazgo del Secretario General Xi Jinping y a la guía científica del Pensamiento de Xi Jinping sobre el Socialismo con Características Chinas para la Nueva Era. Esto demuestra plenamente las ventajas del sistema político chino, las ventajas del tamaño del mercado y el enorme potencial de desarrollo del transporte, y demuestra plenamente nuestra capacidad y confianza para hacer frente a un entorno externo complejo y cambiante, fortaleciendo aún más nuestra determinación y confianza para construir un país con transporte sólido según lo programado.
Comprender con precisión la nueva situación y los nuevos requisitos que enfrenta la construcción de un país con transporte sólido durante el período del "XV Plan Quinquenal"
Periodista: ¿Cómo ve la nueva situación y los nuevos requisitos que enfrenta la construcción de un país con transporte sólido durante el período del "XV Plan Quinquenal"?
Liu Wei: El período del "XV Plan Quinquenal" es un período clave para sentar una base sólida e impulsar con toda su fuerza la realización básica de la modernización socialista. El entorno de desarrollo de China enfrenta cambios profundos y complejos, coexistiendo oportunidades estratégicas y riesgos y desafíos, con un aumento de factores inciertos e impredecibles. La construcción de un país con transporte sólido enfrenta nuevas situaciones y requisitos. Es necesario implementar a fondo el espíritu de la Cuarta Sesión Plenaria del XX Comité Central del Partido y los requisitos de despliegue del Esquema del Decimoquinto Plan Quinquenal para el Desarrollo Económico y Social Nacional, adherirse a la combinación de orientación a objetivos y orientación a problemas, percibir con agudeza los nuevos cambios en la situación nacional e internacional, y promover que la construcción básica de un país con transporte sólido logre un progreso decisivo durante el período del "XV Plan Quinquenal".
En primer lugar, con miras a dar pleno juego al papel pionero del transporte, es necesario anclar el objetivo estratégico de construir un país con transporte sólido y construir básicamente un sistema de transporte integral moderno. El transporte es una industria básica, pionera y estratégica que apoya el desarrollo económico y social y mantiene la seguridad nacional, y también es una importante industria de servicios. Durante el período del "XV Plan Quinquenal", en torno a la mejora del sistema de transporte integral moderno, nos esforzaremos por promover la construcción de una red de transporte integral tridimensional nacional moderna y de alta calidad, promover la integración y fusión, la mejora de la seguridad, la actualización digital e inteligente y la transformación ecológica, crear instalaciones de primera clase, tecnología de primera clase, gestión de primera clase y servicios de primera clase, promover avances importantes en la aceleración de la construcción de un país con transporte sólido, y proporcionar un fuerte apoyo para que la realización básica de la modernización socialista logre un progreso decisivo.
En segundo lugar, con miras a promover sólidamente la prosperidad común de todo el pueblo, es necesario hacer cosas prácticas para el pueblo en el transporte y construir un transporte que satisfaga al pueblo. El transporte es un área importante de los medios de vida de las personas y también una garantía básica para lograr la prosperidad común. Durante el período del "XV Plan Quinquenal", los requisitos de garantía de transporte en las áreas rurales y remotas aumentarán aún más, la demanda de viajes diversificados en los grupos de ciudades y las áreas metropolitanas crecerá día a día, y las necesidades del pueblo por viajes y turismo hermosos aumentarán continuamente. Es necesario centrarse en resolver los problemas urgentes y difíciles del pueblo, hacer cosas prácticas para el pueblo en el transporte y esforzarse por lograr la hermosa visión de "que las personas disfruten de sus viajes y que los bienes fluyan sin obstáculos".
En tercer lugar, con miras a servir a la aceleración de la construcción de un nuevo patrón de desarrollo, es necesario optimizar y ajustar la estructura de transporte y promover la reducción de costos, la mejora de la calidad y el aumento de la eficiencia en la logística del transporte. El transporte conecta la producción y el consumo, lo nacional y lo internacional, y es un soporte importante para desbloquear la circulación económica. Durante el período del "XV Plan Quinquenal", fortalecer el ciclo interno y desbloquear los ciclos duales nacional e internacional plantea nuevos y mayores requisitos para reducir los costos logísticos de toda la sociedad. Es necesario colocar la reducción de costos, la mejora de la calidad y el aumento de la eficiencia en una posición prominente para mejorar la capacidad de servir a la construcción de un nuevo patrón de desarrollo.
En cuarto lugar, con miras a aprovechar la oportunidad histórica de la nueva revolución tecnológica y la transformación industrial, es necesario acelerar la actualización digital e inteligente y la transformación ecológica del transporte. El transporte tiene un alto grado de integración tecnológica, escenarios diversos y datos ricos. Nuevas tecnologías como la inteligencia artificial y las nuevas energías están remodelando profundamente la forma del transporte. Desde la perspectiva del transporte inteligente, es necesario tomar la aplicación de escenarios como guía, promover la aplicación a gran escala de tecnologías digitales e inteligentes como la inteligencia artificial, y crear un clúster industrial de transporte inteligente con competitividad internacional. Desde la perspectiva del transporte ecológico, es necesario tomar el logro del pico de carbono en el campo del transporte según lo programado como guía, promover la transformación ecológica y baja en carbono de los vehículos, la infraestructura y la organización del transporte, y acelerar la formación de un sistema de transporte ecológico y bajo en carbono.
En quinto lugar, con miras a coordinar mejor el desarrollo y la seguridad, es necesario mejorar el sistema de canales de transporte internacional diversificado y resiliente y elevar el nivel de seguridad intrínseca del transporte. Desde la perspectiva de la seguridad del transporte internacional, los juegos de poder entre las grandes potencias se vuelven más complejos e intensos, y los conflictos geopolíticos son frecuentes y propensos a ocurrir, lo que hace urgente mejorar el sistema de canales de transporte internacional diversificado y resiliente. Desde la perspectiva de la resiliencia de la seguridad de las instalaciones, en los últimos años, los desastres naturales en China han sido frecuentes, múltiples y graves. Algunas instalaciones de transporte construidas en las primeras etapas tienen una capacidad insuficiente para la prevención y resistencia a desastres, y los daños causados por desastres ocurren de vez en cuando. Es necesario integrar el concepto de desarrollo seguro en todo el proceso de planificación, construcción y operación del transporte, y mejorar el nivel de protección contra desastres naturales y garantía de seguridad de las instalaciones de transporte.
En general, durante el período del "XV Plan Quinquenal", el desarrollo del transporte ha entrado en una nueva etapa de transformación integral. El modo de construcción del sistema de transporte integral se ha desplazado hacia la disposición coordinada entre regiones, la conexión integrada entre modos y la promoción de la fusión profunda entre campos. La dinámica de desarrollo se ha desplazado hacia la optimización estructural, la capacitación digital e inteligente y la transformación ecológica como impulsores coordinados. El modelo de crecimiento se ha desplazado hacia un desarrollo intensivo dominado por la optimización de los incrementos y la mejora de la calidad de los existentes.
Tareas clave para la construcción del sistema de transporte integral moderno durante el período del "XV Plan Quinquenal"
Periodista: Durante el período del "XV Plan Quinquenal", ¿cuáles son los principales aspectos de la implementación de las tareas clave para mejorar el sistema de transporte integral moderno?
Liu Wei: En torno a la implementación del despliegue del "XV Plan Quinquenal", nos esforzaremos por promover 8 tareas clave.
En primer lugar, consolidar las ventajas de la red de instalaciones. Promover la construcción de grandes corredores entre regiones y cuencas, centrándose en la construcción de corredores fronterizos, costeros y fluviales, corredores que salgan de Xinjiang y entren al Tíbet, el Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo Occidental y corredores que crucen ríos, mares y bahías, promover que la tasa de finalización del esqueleto principal de la red de transporte integral tridimensional nacional aumente al 95%, y lograr la adaptación a la disposición económica regional y al patrón de desarrollo del espacio territorial. Optimizar la red de transporte integral tridimensional, tomando la construcción de grandes proyectos como guía y la modernización de la red como dirección, esforzándose por mejorar las redes ferroviarias, de carreteras, de vías navegables, de mensajería exprés y el sistema de aeropuertos integrales modernos, promover la integración y el desarrollo coordinado entre regiones, mejorar la interconexión del transporte internacional, y aumentar aún más la amplitud de la cobertura de la red, la profundidad de la conectividad y el nivel de interconexión internacional.
En segundo lugar, compensar las deficiencias y debilidades de la red. Coordinar la optimización de los incrementos y la mejora de la calidad de los existentes, acelerar la renovación y la transformación digital e inteligente de las instalaciones de transporte tradicionales, promover la mejora de las funciones de las instalaciones, el aumento de la eficiencia, el fortalecimiento de la resiliencia y la ecología y el bajo carbono, logrando "una renovación, una mejora integral", y apoyando sólidamente la construcción de una red de transporte integral tridimensional nacional moderna y de alta calidad. Mejorar el sistema de transporte integral de las áreas metropolitanas modernas, centrándose en la implementación del proyecto de mejora de la eficiencia de los desplazamientos interurbanos en las áreas metropolitanas, para que los desplazamientos del pueblo sean más convenientes y eficientes. Construir un sistema de centros de múltiples niveles e integrados, centrándose en mejorar la eficiencia de la conexión y el transbordo entre lo nacional e internacional, las rutas troncales y secundarias, y los modos, y promover de manera coordinada la construcción de grupos de centros, ciudades centrales y estaciones y puertos centrales.
En tercer lugar, fortalecer la integración y la fusión. Centrándose en la conexión integrada entre modos, la disposición coordinada entre regiones y la fusión profunda entre campos, implementar una acción de ataque integral para el transporte multimodal y la eliminación de cuellos de botella y puntos de estrangulamiento, centrándose en los principales nodos de carga "un nodo, una política" para mejorar el sistema de instalaciones de transporte multimodal, el sistema de interconexión de información, el sistema de normas y estándares y el sistema de servicios empresariales, y promover una mejora significativa en la tasa de transbordo de 1 hora en el transporte multimodal. Fortalecer el desarrollo integrado del transporte y la energía, construir un sistema de uso de energía para el transporte dominado por el consumo de energía limpia y baja en carbono y respaldado por la ecología, la inteligencia y la sostenibilidad. Promover el desarrollo integrado del transporte y el turismo, crear carreteras turísticas de autoconducción de alta calidad, promover servicios de alquiler de coches más convenientes, desarrollar activamente cruceros y yates, y crear nuevos puntos brillantes para el consumo masivo.
En cuarto lugar, fortalecer la mejora de la seguridad. Mejorar el sistema de canales de transporte internacional diversificado y resiliente, y elevar el nivel de resiliencia de seguridad de la cadena de suministro logística internacional. Implementar un proyecto de mejora de la resiliencia de la seguridad de las carreteras, mejorar la capacidad de garantía de la seguridad del tráfico acuático, fortalecer la capacidad de rescate y salvamento de emergencia, mejorar el sistema de gestión de seguridad, lograr una mejora integral de la resiliencia de la seguridad del transporte, contener eficazmente los accidentes graves y especialmente graves, y continuar reduciendo significativamente el número total de accidentes.
En quinto lugar, destacar la actualización digital e inteligente. Fortalecer la investigación y aplicación de importantes tecnologías clave, acelerar el desarrollo del transporte inteligente, cultivar nuevos escenarios y nuevas formas de negocio, implementar a fondo la acción de "Inteligencia Artificial + Transporte", crear un corredor de transporte digital e inteligente, promover el desarrollo del transporte marítimo inteligente, y construir un sistema de transporte inteligente con datos interconectados, escenarios integrados, servicios coordinados, seguridad controlable e integración industrial.
En sexto lugar, prestar atención a la transformación ecológica. Fortalecer la construcción del sistema de reducción de carbono en el transporte, promover la aplicación a gran escala de instalaciones y equipos ecológicos, acelerar la aplicación a gran escala de camiones pesados de nueva energía, construir corredores de transporte con cero emisiones de carbono, fortalecer la protección ecológica y la utilización intensiva y económica de los recursos, promover de manera integral la transformación ecológica y baja en carbono del transporte, promover que el campo del transporte logre en general el pico de carbono, y continuar reduciendo la intensidad de las emisiones contaminantes del transporte y las emisiones de los principales contaminantes.
En séptimo lugar, profundizar la reforma del sistema y el mecanismo. Profundizar la reforma del sistema de transporte integral, esforzarse por mejorar el mecanismo de integración y fusión del transporte, fortalecer las garantías institucionales para el desarrollo de alta calidad y promover la gobernanza de alta eficiencia del transporte. Acelerar la construcción de un mercado de transporte unificado y abierto, y servir y garantizar sólidamente la construcción de un mercado nacional unificado. Mejorar la sostenibilidad de la inversión y la operación, mejorar el sistema de leyes, regulaciones y normas, y aumentar la vitalidad y el impulso del desarrollo de la industria.
En octavo lugar, hacer cosas prácticas para el pueblo en el transporte. Centrándose en "que las personas disfruten de sus viajes", adhiriéndose a la orientación a problemas, basándose en pequeños puntos de partida, planificar e implementar sistemáticamente un lote de cosas prácticas para el pueblo en el transporte que sean preocupadas y sentidas por el pueblo, de amplia cobertura, esforzarse por desarrollar autobuses personalizados, promover el transporte de pasajeros en cadena, implementar "micro renovaciones" en secciones de autopistas propensas a la congestión, mejorar la calidad del servicio en las áreas de servicio de autopistas, acelerar la construcción de áreas de servicio en vías navegables interiores, promover el desarrollo integrado del transporte de pasajeros, carga y correo en las zonas rurales, esforzarse por resolver los problemas urgentes y difíciles del pueblo, y luchar por construir un transporte que satisfaga al pueblo.
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