es.wedoany.com Noticia: Un Boeing 777-200 de carga modificado realizó un paso bajo en el Horseshoe Bay Resort Jet Center (DZB) de Texas, con la punta del ala derecha a solo unos centímetros del suelo, a punto de provocar un desastre. Este avión de carga, matrícula N705DN, originalmente era un avión de pasajeros de Delta Air Lines y estaba realizando un vuelo de traslado desde Grissom Aeroplex (GUS) en Indiana hasta el Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) en Texas, pero se desvió para hacer un paso simbólico sobre la base de la compañía Jetran. El incidente ocurrió el miércoles 24 de junio, y un video publicado por @EBaviation en la plataforma X capturó el momento de peligro. Es casi seguro que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. investigará el hecho, y los pilotos involucrados podrían enfrentar medidas disciplinarias.
En ese momento, el avión ya llevaba los colores de Qatar Airways Cargo, pero no era operado por la tripulación de esa aerolínea ni estaba registrado en Qatar Airways. El vuelo de paso bajo tenía como objetivo despedir al avión antes de su entrega final a Qatar Airways. Según datos de Flightradar24, el valor mínimo registrado por ADS-B durante el paso bajo fue de 950 pies sobre el nivel del mar, pero tras corregir por la presión local y la elevación del aeropuerto, la lectura indicó una altitud de aproximadamente 0 pies. El avión continuó su vuelo y aterrizó de manera segura en el Fort Worth Alliance Airport antes de las 3:00 p. m., hora local. Un portavoz de Jetran dijo a Simple Flying que la compañía había visto el video del paso bajo y que la maniobra no cumplía con los estándares operativos. El portavoz enfatizó que, aunque el avión llevaba los colores de Qatar Airways, no era propiedad ni estaba operado por esa aerolínea, y los pilotos tampoco eran de Qatar Airways; la aeronave estaba realizando un vuelo de prueba final antes de la entrega y se uniría según lo planeado a la flota de carga de Qatar Airways, y se espera que las partes involucradas y las autoridades investiguen a fondo el incidente y tomen las medidas adecuadas.
En el punto más bajo, el piloto inclinó el avión hacia la derecha, haciendo que la punta del ala de este 777F quedara a solo unos pies, o incluso a solo unos centímetros, del suelo. Realizar una maniobra de inclinación a una altitud tan baja es extremadamente peligroso; cualquier ráfaga de viento podría haber causado un desastre. El aeropuerto de Horseshoe Bay cuenta con una pista de 6000 pies, utilizada principalmente por aviones privados y pequeños aviones regionales, y está cerca de zonas residenciales. Este tipo de pasos bajos han provocado tragedias en el pasado, como en el accidente del vuelo 296 de Air France en el Salón Aeronáutico de Habsheim en 1988, que se estrelló contra un bosque durante un paso ceremonial, causando 3 muertes. A principios de este año, un piloto veterano de Icelandair fue denunciado a la policía por realizar un paso no autorizado a solo poco más de 300 pies de altitud sobre Vestmannaeyjar (Islas Vestman) durante su último vuelo.
El avión involucrado en este incidente es un Boeing 777-200LR de 17 años de antigüedad, que sirvió en Delta Air Lines durante más de una década y fue retirado durante la pandemia. Inicialmente almacenado en Victorville (VCV), fue adquirido por Jetran, una empresa de arrendamiento y venta con sede en Texas. Este avión se convirtió en el prototipo del programa de conversión de pasajeros a carga (P2F) de Mammoth Freighters, denominado 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter). La conversión comenzó en febrero de 2022 y se completó en 2025, tras lo cual se pintó con los colores de Qatar Airways Cargo. Qatar Airways es el cliente de lanzamiento del 777-200LRMF y recibirá cinco fuselajes de Jetran para unirse a su flota de carga compuesta por 30 aviones 777F. Mammoth Freighters obtuvo recientemente la certificación de tipo suplementario de la FAA para el 777-200LRMF y tiene más de 30 pedidos confirmados de conversión, con otros clientes como DHL y Ethiopian Airlines.
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