es.wedoany.com Noticia: ANA – Aeroportos de Portugal ha manifestado que continuará impulsando los proyectos de inversión e interconexión de los aeropuertos nacionales, manteniéndose en sintonía con el Gobierno portugués.
Al ser consultada por la agencia Lusa sobre las declaraciones del primer ministro Luís Montenegro acerca de la creación de un "Fondo Soberano de Portugal", fuentes oficiales de ANA no comentaron directamente dichas declaraciones, limitándose este miércoles (24 de junio) a garantizar por escrito que la empresa continúa comprometida con el desarrollo de múltiples proyectos de inversión y la interconexión de los aeropuertos nacionales, en línea con el Gobierno portugués.
El concesionario aeroportuario subrayó que el proyecto de desarrollo del nuevo aeropuerto de Lisboa avanza estrictamente según el calendario acordado con el Gobierno. ANA indicó que su misión es actuar como operador de referencia, apoyar la economía y acercar a las personas.
En su discurso de clausura del congreso del Partido Social Demócrata (PSD), Montenegro señaló que el fondo soberano será un instrumento de autonomía e intervención del Estado en sectores estratégicos, con el objetivo de mantener "participaciones", como herramienta de ahorro para las generaciones futuras y como instrumento para la soberanía nacional, abarcando áreas como la energía, la banca, las telecomunicaciones e incluso la gestión de infraestructuras aeroportuarias. En su intervención, también criticó a la oposición por estar "estancada" y prometió "un Portugal más grande".
Según un informe preliminar presentado al Gobierno en diciembre y publicado en enero, ANA estima que la construcción del nuevo aeropuerto Luís de Camões en el Campo de Tiro de Alcochete costará 8.500 millones de euros, con un plan de financiación de 7.000 millones de euros mediante emisión de deuda. Además, ANA propone aumentar gradualmente las tasas aeroportuarias del aeropuerto de Lisboa entre 2026 y 2030, y prorrogar la concesión actual por 30 años hasta 2092, para garantizar el retorno de la inversión y la sostenibilidad económica de la concesión sin necesidad de apoyo financiero público. El contrato de concesión aeroportuaria vigente se firmó en 2012 por un período de 50 años. ANA prevé que el nuevo aeropuerto esté operativo a mediados de 2037, aunque podría adelantarse a finales de 2036 si se alcanza un acuerdo con el Gobierno para optimizar el calendario.
ANA debe presentar antes del 17 de julio el informe técnico del nuevo aeropuerto de Lisboa, que incluirá un plan detallado de construcción, un cronograma de obras, la estructura de subcontratación y una estimación presupuestaria.
ANA – Aeroportos de Portugal gestiona los aeropuertos de Lisboa, Oporto, Faro, Madeira, Porto Santo, Ponta Delgada, Santa María, Horta y Flores, así como la terminal civil de Beja. El concesionario se integró en VINCI Airports tras su privatización en 2013.
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