es.wedoany.com Noticia: Breeze Airways planea lanzar 19 nuevas rutas y reanudar vuelos entre el 1 y el 3 de julio. Esta tanda de rutas eleva el total de rutas operadas por la aerolínea en la primera semana de julio a 353, de las cuales 346 son nacionales y 6 internacionales.
La compañía es conocida por abrir nuevos mercados que nunca antes habían tenido vuelos directos o por retomar rutas operadas anteriormente por otras aerolíneas. Dado que atiende principalmente a viajeros de ocio y que uno o ambos extremos de las rutas suelen ser ciudades pequeñas o medianas, la frecuencia promedio de sus vuelos es baja, con solo dos servicios por semana.
Analistas, utilizando datos de OAG, examinaron toda la red de rutas de Breeze Airways desde el 1 de enero de 2025 hasta el 29 de junio de 2026, y la compararon con los vuelos programados para operar entre el 1 y el 3 de julio. Los resultados muestran que 17 de las 19 rutas son completamente nuevas, mientras que otras 2 ya habían sido operadas anteriormente. De estas, 7 rutas enfrentan competencia directa de al menos otra aerolínea a nivel de aeropuerto, incluida la ruta del Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) a Punta Cana, aunque Frontier Airlines se retirará en agosto. El 63 % de las 19 rutas no enfrentará competencia directa a nivel de aeropuerto, una proporción inferior a lo normal, pero aún así digna de atención.
Algunos mercados ya contaban con vuelos directos anteriormente, como las rutas operadas por la ahora desaparecida Spirit Airlines. Breeze Airways ingresa a mercados como el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y TPA hacia Atlantic City, rutas que hasta principios de este año formaban parte de la red de Spirit Airlines. Además, Spirit Airlines operó este año otras rutas de estas 19, incluyendo el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) al Aeropuerto Internacional de Charleston (CHS) y TPA.
La mayoría de los aeropuertos ya cuentan con servicio actualmente, o lo tuvieron en el pasado con vuelos directos. Por ejemplo, el vuelo del Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU) a Birmingham fue operado por última vez por Expressjet en 2008. Delta Connection operó la ruta del Aeropuerto Internacional Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) a Greenville-Spartanburg hasta 2013. Cincinnati fue un centro de conexiones de Delta Air Lines.
Cuatro de las 19 rutas son completamente nuevas, es decir, nunca antes habían tenido vuelos directos: Akron-Canton a Portland, Maine; FLL a Wilkes-Barre/Scranton; FLL a Salisbury; y RDU al Aeropuerto Regional de Tallahassee (TLH). Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), incluso cuando RDU era un centro de conexiones, American Airlines nunca operó una ruta hacia la capital de Florida. En el mercado de Akron-Canton a Portland, durante los 12 meses hasta marzo de 2026, solo 800 pasajeros de ida y vuelta viajaron de manera indirecta. Breeze Airways posiciona Akron-Canton como una alternativa a Cleveland, que está a aproximadamente una hora en coche, mientras que el mercado existente tiene 13 500 pasajeros. Desde la operación limitada de United Airlines en 2021, este mercado ha estado sin servicio. Anteriormente, Continental Airlines y luego United Airlines operaron esta ruta desde su centro de conexiones en Cleveland, con vuelos regulares que finalizaron en 2013.
El 2 de julio, Breeze Airways volará por primera vez a TLH, inaugurando dos rutas desde FLL y RDU. La ruta intraestatal desde FLL fue operada por última vez por la ahora desaparecida Silver Airways hasta junio de 2025. JetBlue la operó hasta octubre de 2024. Breeze Airways dominará este mercado. En 2024, 94 700 pasajeros viajaron en este mercado, cifra que se redujo a 39 500 en 2025. Entre julio de 2025 y marzo de 2026, debido a la falta de vuelos directos, 6300 pasajeros volaron de manera indirecta. El 3 de julio, Breeze Airways llegará a Birmingham. La aerolínea ya opera en Alabama desde 2021, pero anteriormente solo involucraba a Huntsville y Mobile. Ahora, Birmingham y Huntsville recibirán servicio.
