es.wedoany.com Noticia: Alemania está sufriendo temperaturas extremas en múltiples regiones, lo que ha provocado graves daños en los materiales de la infraestructura de transporte urbano. El sábado pasado, las temperaturas alcanzaron los 40 grados centígrados, y el material de las juntas entre los rieles del tranvía y la superficie de la carretera en Leipzig se derritió, obligando a la empresa de transporte local a suspender las operaciones.
Desde la tarde del sábado, los técnicos han comenzado a reparar las múltiples juntas derretidas y fluidas entre los rieles y el asfalto, cuyos residuos se han acumulado sobre las vías. Ulf Mittelberg, director de la empresa de transporte público de Leipzig (LVB), indicó que el calor continuo de los últimos días y la intensa radiación solar son las causas del daño. Dado que tanto las secciones nuevas como las antiguas se han visto afectadas, aún no se puede determinar la causa exacta. Mittelberg señaló que la empresa está en contacto con ciudades como Núremberg y Essen, donde también se han registrado daños similares, así como en Wurzburgo y Bremen. Actualmente, la prioridad es completar la limpieza antes de iniciar la investigación de las causas, ya que no se ha observado un patrón claro.
La empresa de transporte está haciendo todo lo posible para restablecer el servicio de tranvías, pero hasta el lunes las operaciones seguían interrumpidas y no se sabe cuándo se reanudarán. Las vías afectadas deben limpiarse a fondo, incluyendo los rieles y los tranvías. Hasta ahora, más de 50 tranvías que circularon sobre el material sellador derretido han sido limpiados. LVB informó que continúa eliminando el material sellador derretido de las secciones afectadas, especialmente en los cambios de vía. En total, es necesario limpiar 300 kilómetros de red de vías y aproximadamente 60 tranvías atrapados, y empleados de la empresa de servicios municipales y de la empresa de suministro de agua también están ayudando en las labores de limpieza.
El calor extremo también representa un problema para las autopistas, especialmente en tramos de pavimento de hormigón antiguo que aún no han sido renovados. Dirk Brandenburg, de la empresa alemana de autopistas (Autobahn-GmbH), afirmó que la ola de calor afecta gravemente los materiales, causando daños severos en todo el país. Alrededor del 70% de las autopistas alemanas están pavimentadas con asfalto, y el resto con hormigón. Ambos materiales reaccionan de manera diferente al calor, y en casos extremos pueden producirse daños que provoquen accidentes. Las llamadas "protuberancias", que ocurren cuando las losas de hormigón se expanden, se comprimen entre sí y se rompen hacia arriba, se dan principalmente en pavimentos de hormigón antiguos, muy dañados y reparados en múltiples ocasiones. El sábado pasado, Alemania registró un récord de temperatura de 41,5 grados centígrados.
A diferencia del hormigón, el asfalto se ablanda con el calor en lugar de romperse, siendo más propenso a deformarse. Cuando soporta altas presiones, como las ejercidas por camiones, puede generar surcos conocidos como deformaciones por compresión. Por ello, se ha intensificado la inspección de la red de carreteras alemana durante las altas temperaturas.
Actualmente, se están reparando alrededor de 40 daños causados por el calor extremo. A largo plazo, la única solución es construir autopistas con materiales más gruesos y resistentes al calor. Brandenburg señaló que, con una red de 13.300 kilómetros, la renovación de todos los tramos aún llevará varias décadas.
