es.wedoany.com Noticia: La cuarta Exposición Internacional de la Cadena de Suministro de China (Expo de la Cadena de Suministro) se celebró en Pekín del 22 al 26 de junio. El área de exposición de la "Cadena de Vehículos Inteligentes" presentó un panorama completo que abarca desde algoritmos de conducción autónoma, materiales semiconductores, electrónica automotriz, hasta vehículos de nueva energía completos y equipos de fabricación inteligente. Con el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía en China, las cadenas industriales relacionadas se están expandiendo rápidamente a nivel mundial. Varios expositores señalaron que la internacionalización se ha convertido en una "pregunta obligatoria".
Expertos del sector indicaron que la internacionalización de los vehículos de nueva energía ha entrado en una fase clave, pasando de un "avance individual" a una "operación sistémica", y la industria necesita impulsar aún más una profunda presencia en el mercado global.
En el área de la cadena de vehículos inteligentes de la Expo de la Cadena de Suministro, Seres invitó a Huawei, CATL y otros seis proveedores principales del AITO M9 para mostrar conjuntamente los logros de innovación colaborativa en la cadena de suministro. Leapmotor participó como "fabricante de equipos originales + proveedor de nivel 1", exhibiendo su modelo insignia D19 y componentes centrales completamente autodesarrollados, como baterías, motores eléctricos, compresores y controladores de dominio central. Un responsable de Leapmotor explicó que sus componentes centrales ya se suministran a más de diez fabricantes de automóviles, tanto nacionales como internacionales. El primer día de la Expo, Jixing Automobile Technology (Wenzhou) Co., Ltd. firmó un acuerdo de cooperación estratégica de adquisiciones con China Yino Electric, comprando al por mayor 450 unidades de modelos como camiones volquete eléctricos puros y vehículos de saneamiento de la marca Geely Yuan Cheng, con un monto total del contrato superior a los 225 millones de yuanes. Lin Yu, presidente de Jixing Automobile, afirmó que la Expo de la Cadena de Suministro es un puente clave que conecta la cadena industrial automotriz y la cadena de suministro global, y una ventana excepcional para que las empresas accedan a recursos de calidad y exploren mercados.
Varios ejecutivos empresariales y expertos del sector señalaron que la presencia global de la cadena industrial automotriz china ha pasado de ser una "opción" a una "obligación". Zhou Weidong, presidente de la Rama de Industria Mecánica del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, indicó que la presencia global de la cadena industrial tiene tres significados para los fabricantes de automóviles: primero, es una necesidad estratégica para que las empresas superen los cuellos de botella de crecimiento y construyan una competitividad a largo plazo; segundo, las marcas automotrices japonesas y coreanas ya han experimentado completamente el proceso desde la exportación de productos hasta el establecimiento de cadenas industriales en el extranjero, una etapa que las marcas automotrices chinas no pueden evitar en su camino hacia la globalización; tercero, frente a un entorno internacional complejo y cambiante, es necesario lograr una integración localizada de la cadena industrial en diferentes mercados regionales del mundo.
Actualmente, la cadena industrial de vehículos de nueva energía está acelerando la formación de un patrón de expansión conjunta al extranjero de "vehículos completos + componentes". Momenta ya ha establecido un centro de I+D en Alemania y planea iniciar operaciones comerciales de Robotaxi en Múnich en 2026. Según Gu Gongyao, vicepresidente de la empresa, Momenta ha establecido cooperación con 24 fabricantes de automóviles a nivel mundial, y 9 de los 10 principales fabricantes globales son sus socios. Las empresas de baterías de potencia continúan acelerando su presencia en el extranjero; la fábrica de CATL en Hungría ya ha comenzado la producción y entrega en masa. Gotion High-tech profundiza su presencia en el mercado global; su base en Gotinga, Alemania, alcanzó en el primer trimestre de 2026 un valor de producción superior a los 36 millones de euros, un récord histórico. La presencia internacional de Ganfeng Lithium cubre múltiples países y regiones como Argentina, Australia, Malí y Sierra Leona, con tipos de recursos que incluyen salares de litio, espodumena y lepidolita, entre otros, con varias minas de litio ya en producción. Un responsable de Yilong, empresa de fundición a presión de aleaciones de magnesio, indicó que la compañía ha planificado fábricas en el extranjero en México y Tailandia para abastecer principalmente a los mercados regionales; la internacionalización es un gran tema y una dirección política, así como una tendencia general de la industria, y llevar la fabricación inteligente de alta gama de China al extranjero es una carta de presentación para mostrar la manufactura china al mundo.
Varios entrevistados coincidieron en que la relación entre los fabricantes de vehículos completos y las empresas de la cadena de suministro está evolucionando de "el vehículo completo impulsa, la cadena de suministro sigue" a "un encuentro bidireccional y una simbiosis colaborativa". Zhou Weidong señaló que, en un mismo mercado regional, ambas partes pueden reducir riesgos mediante I+D e inversión conjuntas, construir sistemas de servicio localizados para mejorar la experiencia del usuario y trabajar juntos para aumentar la credibilidad y el reconocimiento de las marcas y tecnologías chinas en el lugar. Xu Haidong, secretario general adjunto especializado de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, indicó que la internacionalización de los automóviles chinos ha pasado de la "exportación de productos" a la "exportación de ecosistemas". Los fabricantes chinos ya no "venden y se van", sino que impulsan la expansión conjunta de la cadena industrial al extranjero, integrando la producción localizada. Considera que el desarrollo de la cadena de suministro de componentes hacia el extranjero es una tendencia inevitable, con dos caminos: uno es satisfacer las necesidades de los fabricantes de vehículos completos chinos, y el otro es satisfacer las necesidades de otros fabricantes globales, logrando un "avance en dos frentes" para impulsar el desarrollo continuo de la industria china de vehículos de nueva energía.
En cuanto al cumplimiento normativo y la operación localizada, las empresas de primera línea en la cadena de suministro consideran que las leyes y regulaciones locales, las políticas ambientales y las políticas laborales siguen siendo los principales desafíos para la internacionalización. Xu Haidong señaló que la venta de vehículos completos requiere un soporte de servicio a largo plazo; las ventas al por mayor de automóviles implican mantenimiento y reparaciones, y se necesita un sistema de suministro de piezas y tecnología correspondiente. Detrás del servicio está el sistema general que respalda la marca, y la calidad, el servicio y la identificación de valor son indispensables. Wu Songquan, experto principal del Centro de Investigación Tecnológica Automotriz de China, indicó que, a largo plazo, la internacionalización de los automóviles se centrará gradualmente en la producción en el extranjero, con la exportación de ecosistemas y sistemas como tema principal; al mismo tiempo, impulsada por la producción en el extranjero de vehículos completos, la exportación de componentes seguirá creciendo. Wu Songquan cree que el núcleo de la internacionalización de los automóviles chinos ya no es el simple comercio de productos, sino lograr una integración completa de productos, tecnología, servicios, marca, cultura y ecosistema, cumpliendo específicamente con "cinco adaptaciones": adaptación del producto, adaptación al cumplimiento normativo, adaptación operativa, adaptación cultural y adaptación de valor. Zhou Weidong enfatizó que los fabricantes de automóviles chinos y las empresas de la cadena de suministro deben tener una visión a largo plazo y una determinación estratégica al expandirse al extranjero, evitando efectivamente la competencia interna externalizada y logrando un desarrollo estable y una competencia diferenciada en el extranjero. Desde la "exportación de productos" hasta la "exportación de ecosistemas de cadena completa", la industria automotriz china avanza de manera constante sobre la base de la anticipación y la profundización en las cadenas industrial y de suministro.
