es.wedoany.com Noticia: La ciudad de Nueva York, en Estados Unidos, está transformando helipuertos existentes en vertipuertos dedicados a aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctricas (eVTOL), preparándose para la era de la movilidad aérea urbana (UAM). La Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) reveló que dos helipuertos, el de la Calle 34 Este en Manhattan y el Downtown Skyport cerca de Wall Street, están siendo reconvertidos en bases operativas para taxis aéreos eléctricos.
La NYCEDC exige que, una vez que la Administración Federal de Aviación (FAA) certifique formalmente las operaciones comerciales de taxis aéreos, los operadores de estas dos instalaciones completen la construcción de la infraestructura de carga eléctrica en un plazo de un año. El Downtown Skyport, propiedad del estado de Nueva York, está construyendo por su cuenta la infraestructura necesaria para las operaciones de taxis aéreos eléctricos. La construcción de vertipuertos requiere la colaboración entre operadores de taxis aéreos eléctricos, empresas eléctricas locales y operadores de helicópteros existentes. El helipuerto de la Calle 34 Este en Nueva York es operado por VertiPorts by Atlantic.
Kevin Cox, CEO de VertiPorts by Atlantic, declaró en una entrevista con Smart Cities Dive que están avanzando en la construcción de las instalaciones del vertipuerto sin afectar el cronograma de las operaciones comerciales de taxis aéreos, y se espera que en la segunda mitad de este año algunas bases logren la operación real de taxis aéreos eVTOL. La construcción de la infraestructura de carga es el núcleo del proceso de conversión de los vertipuertos, con el objetivo final de evaluar la escala de los equipos de carga que se pueden instalar en cada vertipuerto, garantizar la electricidad necesaria y construir múltiples sistemas de carga para respaldar varios modelos de taxis aéreos.
Las empresas operadoras de eVTOL, Archer Aviation y Joby Aviation, están colaborando con aerolíneas existentes para iniciar servicios comerciales de taxis aéreos este año a través del "Programa Piloto Integrado de eVTOL (eVTOL Integration Pilot Program)" de la FAA. La FAA ha seleccionado ocho áreas en seis estados de EE. UU., incluidos Nueva York y Nueva Jersey, como ubicaciones para proyectos piloto, y está verificando los modelos operativos comerciales iniciales. Cox indicó que las consultas de múltiples ciudades de EE. UU. y del extranjero sobre la introducción de taxis aéreos continúan aumentando, y el programa piloto de la FAA se convertirá en un punto de inflexión importante para la industria. Predijo que las ciudades que comiencen a prepararse ahora serán las primeras en beneficiarse de los taxis aéreos.
En abril de este año, Joby Aviation realizó un vuelo de prueba real de un taxi aéreo en Nueva York. La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y sobrevoló sucesivamente el Downtown Skyport de Manhattan, el helipuerto de la Calle 30 Oeste y el de la Calle 34 Este. Estas rutas también se determinarán como rutas operativas después de la comercialización. El helipuerto de la Calle 30 Oeste, debido a las obras del túnel ferroviario de la Estación Pensilvania (Penn Station), está operando actualmente con una plataforma de aterrizaje temporal instalada en una barcaza. Joby adquirió el año pasado la división de servicios de pasajeros de la empresa de movilidad aérea urbana Blade Air Mobility, obteniendo también la red de terminales de Manhattan. Los servicios comerciales iniciales de taxis aéreos se centrarán principalmente en rutas que conecten aeropuertos y centros urbanos, pero a largo plazo se espera que se expandan a servicios de viajes cortos dentro de la ciudad.
Cox predice que en los próximos cinco años, el mercado de taxis aéreos comenzará a crecer realmente en regiones que incluyen el noreste de EE. UU., Florida, el norte y sur de California, y Texas.
