es.wedoany.com Noticia: La Agencia Nacional de Transporte Acuático de Brasil (Antaq) continúa impulsando el proceso de licitación en dos fases del proyecto del muelle de contenedores Tecon10 en el puerto de Santos, pese a la oposición del gobierno.
A mediados de mayo, se informó que la oficina del gabinete del gobierno brasileño intentó eliminar las restricciones de licitación establecidas por Antaq, las cuales, debido a preocupaciones anticompetitivas, prohibían la participación de los operadores portuarios existentes en la zona —incluyendo APM Terminals, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM y DP World— en la primera ronda de ofertas. Si no se reciben ofertas adecuadas en la primera ronda, se iniciará una segunda ronda, permitiendo la participación de los operadores existentes.
Posteriormente, el Tribunal de Cuentas Federal de Brasil (TCU) dictaminó que las navieras también deberían ser excluidas de la primera ronda de ofertas, argumentando que la "integración vertical" de las compañías navieras con la operación portuaria también es anticompetitiva. Sin embargo, el Programa de Asociaciones de Inversión de Brasil (IPP), responsable de los proyectos nacionales de inversión público-privada, elaboró una nota técnica que, por un lado, señalaba que el TCU no había proporcionado razones suficientes para excluir a las navieras, y por otro, recomendaba permitir la participación de los operadores existentes en la primera ronda de ofertas.
Un nuevo documento presentado por Antaq al gobierno muestra que la agencia rechazó la solicitud del gobierno de eliminar las restricciones de subasta basándose en el documento del IPP, argumentando que dicha solicitud perjudicaría la "autonomía legal de Antaq para establecer restricciones, límites y condiciones en los documentos de licitación con el fin de prevenir la concentración del mercado y prácticas anticompetitivas". El documento dejó claro al Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil: "Por lo tanto, este asunto afectará directamente la autonomía regulatoria de Antaq, y se debe rechazar la propuesta de debilitar la supervisión de la competencia". No obstante, el director de Antaq y relator especial de la subasta de Tecon10, Frederico Dias, indicó que si el gobierno presenta una justificación clara de política pública sin exceder las facultades legales de Antaq, la agencia debería considerar dicha orientación.
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil está actualmente estudiando el documento más reciente de Antaq, y una vez que responda, Antaq avanzará con el proceso de subasta. Según el plan del gobierno, el proceso de licitación debería iniciarse antes de fin de año, lo que significa que los problemas relacionados deben resolverse antes de septiembre y publicarse los documentos de licitación.
