es.wedoany.com Noticia: El Grupo Sun (Sun Group) y Changi Airports International han profundizado su alianza estratégica para impulsar conjuntamente el desarrollo y la operación de varios aeropuertos en Vietnam. Sobre la base de la cooperación existente en el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, ambas partes firmaron un acuerdo marco para expandirse a todas las fases, incluyendo la planificación maestra, la optimización del diseño, la consultoría de construcción, la preparación previa a la inauguración, la operación y el mantenimiento, y comenzaron a desarrollar los servicios de aviación de la cartera de aeropuertos del Grupo Sun. Actualmente, el Grupo Sun invierte y opera aeropuertos como el Aeropuerto Internacional de Van Don, el Aeropuerto Internacional de Phu Quoc y el Aeropuerto Civil de Phan Thiet, que se encuentra en construcción.
La Autoridad de Aeropuertos de la India (Airports Authority of India) ha puesto en funcionamiento una nueva terminal en el Aeropuerto de Jodhpur. Esta terminal, con un costo de 4.800 millones de rupias indias (aproximadamente 50,3 millones de dólares), cuenta con un área de construcción de 23.342 metros cuadrados (251.251 pies cuadrados) y está diseñada para manejar 1.500 pasajeros por hora punta, con una capacidad anual de 2 millones de pasajeros. Las instalaciones incluyen 20 mostradores de facturación, 6 pasarelas de embarque, sistemas avanzados de manejo de equipaje y seguridad, y una plataforma que puede albergar 11 aviones Airbus A321 y 1 turbohélice ATR 72. Esta inauguración coincide con el inicio de la siguiente fase del Plan de Conectividad Regional UDAN de la India, que planea invertir aproximadamente 290.000 millones de rupias indias en la próxima década para expandir la infraestructura de aviación regional, agregar 100 nuevos aeropuertos y apoyar los servicios aéreos regionales.
Leviatan Design ha obtenido el contrato de diseño para la primera fase de la ampliación del Aeropuerto Internacional Henri Coandă de Bucarest. El contrato, por un valor aproximado de 23 millones de dólares, abarca el diseño de una nueva terminal de pasajeros de 176.000 metros cuadrados. Este proyecto de ampliación tiene como objetivo satisfacer la demanda prevista de 30 millones de pasajeros anuales para 2040, e incluye la planificación de al menos 48 posiciones de estacionamiento de aeronaves, 20 pasarelas de embarque, nuevas calles de rodaje, un sistema moderno de manejo de equipaje y las conexiones viales y ferroviarias correspondientes. Se prevé que la fase de diseño dure dos años.
El Aeropuerto de Auckland (Auckland Airport) ha publicado su plan maestro final, que describe la hoja de ruta de expansión del principal aeropuerto de Nueva Zelanda hasta finales de la década de 2040. El plan prevé que el tráfico de pasajeros se duplique de los casi 19 millones actuales a aproximadamente 38 millones. Las medidas clave incluyen la construcción de una terminal que integre funciones nacionales e internacionales, el fortalecimiento de las operaciones regionales, la consolidación de la zona de carga, la optimización de las conexiones de transporte terrestre y la construcción de infraestructura adaptada a futuras tecnologías aeronáuticas y transporte de bajas emisiones. El aeropuerto indicó que, inicialmente, impulsará el crecimiento de la capacidad mediante la optimización operativa, la actualización tecnológica y un uso más eficiente del área de movimiento existente.
El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de Costa Rica ha iniciado la primera fase de la ampliación de su terminal norte, centrándose en aumentar la capacidad de salida y optimizar los procesos de manejo de pasajeros. Este proyecto forma parte del plan de desarrollo general 2023-2042 del aeropuerto, que agregará y renovará un total de 2.430 metros cuadrados, ampliando principalmente las instalaciones de seguridad y control migratorio, y reservando espacio para futuras tecnologías como puertas electrónicas automáticas. La ampliación tiene como objetivo aliviar la congestión en horas punta, mejorar el flujo de pasajeros y apoyar el crecimiento continuo del tráfico aéreo.
Mitteldeutsche Flughafen ha completado su reestructuración financiera aproximadamente seis meses antes de lo previsto, lo que marca el retorno a la rentabilidad del operador de los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde. La reestructuración, originalmente programada para finales de 2026, se completó oficialmente el 3 de julio tras la aprobación de los socios financieros y la verificación final de KPMG. La empresa indicó que el enfoque pasará de la reestructuración a la transformación, centrándose en nuevas oportunidades de crecimiento, desarrollo comercial y la competitividad a largo plazo de su cartera de aeropuertos. Entre los planes que se están considerando se incluye la construcción de una nueva terminal más pequeña en Dresde y la implementación de procesos más eficientes para el manejo de pasajeros y equipaje.
