es.wedoany.com Noticia: El operador aeroportuario español AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) ha anunciado que, a partir del verano de 2027, gestionará la capacidad de pasajeros por terminales en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, con el objetivo de hacer frente al continuo crecimiento del tráfico y optimizar la eficiencia del uso del espacio en las terminales existentes.
Bajo la nueva política, la capacidad se publicará por terminal y tipo de tráfico, en lugar de gestionarse a nivel aeroportuario global basándose únicamente en la capacidad de las pistas. AENA ha señalado que esta medida busca aliviar la congestión de capacidad en las terminales durante las horas punta, manteniendo la eficiencia operativa del aeropuerto hasta que entren en funcionamiento las inversiones masivas planificadas en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3) para el período 2027-2031.
AENA ha subrayado que el objetivo es evitar reducir la capacidad actual de las terminales sin comprometer la calidad del servicio al pasajero, y en su lugar, satisfacer la demanda mediante una adecuada utilización del espacio existente a lo largo de todo el día. La compañía no está reduciendo la capacidad global del aeropuerto, sino que anima a las aerolíneas a crecer en horas no punta y a equilibrar la carga de uso entre las distintas terminales y a lo largo del día. La reasignación del espacio en las terminales solo afectará a las aerolíneas de ambos aeropuertos que busquen crecer en momentos o meses específicos, y sus derechos históricos de franjas horarias se mantendrán sin cambios.
Este anuncio se produce en un momento de fuerte y continuo crecimiento del tráfico en ambos aeropuertos. Según datos de AENA, el aeropuerto de Madrid registró 6 millones de pasajeros en mayo, un aumento interanual del 4,8%; mientras que el aeropuerto de Barcelona recibió 5,5 millones de pasajeros, un incremento del 6,4%. En los primeros cinco meses de 2026, la red de aeropuertos españoles operada por AENA gestionó un total de 124,6 millones de pasajeros, un 3,7% más que en el mismo período del año anterior.
Los datos del analizador de horarios de vuelos de OAG también muestran una continua expansión de la capacidad. Para el verano de 2026, Madrid tiene previsto ofrecer aproximadamente 24,2 millones de asientos de salida, un aumento de casi el 7% en comparación con los aproximadamente 22,6 millones del año anterior; mientras que Barcelona espera ofrecer alrededor de 22 millones de asientos de salida en el mismo período, un incremento de aproximadamente el 5,5% respecto a los 20,8 millones del verano de 2025.
El plan de gestión de capacidad por terminales forma parte de la estrategia de infraestructura más amplia de AENA en el marco del DORA 3. Esta estrategia abarca inversiones reguladas de casi 10.000 millones de euros (11.400 millones de dólares) en la red de aeropuertos españoles entre 2027 y 2031. De esa cantidad, aproximadamente 4.500 millones de euros se destinarán específicamente al aeropuerto de Madrid, incluyendo la ampliación de la Terminal 4 y el cuarto edificio satélite, la construcción de un nuevo edificio de procesamiento de pasajeros, la renovación de las Terminales 1, 2 y 3, así como mejoras en la accesibilidad vial y del transporte público.
