es.wedoany.com Noticia: El Centro de Transporte Central (Centralny Port Komunikacyjny, CPK) ha iniciado el proceso de contratación de contratistas para el sistema de suministro eléctrico del aeropuerto. CPK es el proyecto insignia de infraestructura de transporte de Polonia, que construirá un nuevo aeropuerto internacional integrado con la red nacional de ferrocarriles de alta velocidad y carreteras. El sistema de suministro eléctrico se diseñará como una red única e integral, capaz de obtener electricidad de forma flexible de la red nacional, sistemas locales de alimentación de emergencia y fuentes de energía renovable. La infraestructura construida garantizará un suministro eléctrico continuo y fiable para los sistemas de navegación, la iluminación de las pistas del aeropuerto, las terminales de pasajeros y otras instalaciones esenciales para la operación segura del aeropuerto. Las empresas interesadas deben presentar sus solicitudes antes del 5 de agosto, y CPK ha indicado que seleccionará a cinco empresas para la lista corta. Ubicado entre Varsovia y Łódź, CPK tiene previsto convertirse en el aeropuerto más grande de Europa Central y Oriental, y en uno de los 15 principales centros de conexión de Europa, con el objetivo de entrar en funcionamiento en 2032.
El Aeropuerto Internacional de Hobart (Hobart International Airport, HBA), ubicado en Tasmania, Australia, ha completado dos tercios de su proyecto de ampliación de la terminal, valorado en 200 millones de AUD (aproximadamente 139 millones de USD). El director ejecutivo de HBA, Norris Carter, indicó que el proyecto finalmente duplicará el área de la terminal, ofreciendo más espacio y una mayor variedad de opciones de restauración y venta minorista. Añadió que la nueva terminal contará con más espacio para la recogida de equipaje y una salida de llegadas hacia un nuevo centro de alquiler de coches. La nueva zona de llegadas recién inaugurada añade 800 metros cuadrados (aproximadamente 8600 pies cuadrados) a la terminal. Actualmente, cinco aerolíneas operan vuelos nacionales en este aeropuerto.
El Aeropuerto de Bristol (Bristol Airport, BRS), ubicado en el suroeste de Inglaterra, ha recibido los módulos terrestres que conforman su nuevo centro de energía, el cual convertirá su sistema de calefacción y refrigeración de calderas de gas a bombas de calor aerotérmicas. Esta instalación, valorada en 10 millones de GBP (aproximadamente 13,4 millones de USD), se construyó fuera del sitio durante los últimos cuatro meses, y cuatro módulos de estructura de acero fueron transportados por carretera hasta el aeropuerto. El aeropuerto indicó que la sustitución de las calderas de gas por bombas de calor aerotérmicas implicará 22 bombas de calor aerotérmicas y una caldera eléctrica, que proporcionará capacidad adicional de calefacción y refrigeración durante los períodos de máxima demanda.
El Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul (Minneapolis-St. Paul International Airport, MSP) ha nombrado a Jason Paltzer como subdirector de Comercio y Desarrollo de Negocios. Paltzer trabajó anteriormente en el Aeropuerto Internacional de Indianápolis (Indianapolis International Airport, IND), donde lideró los proyectos comerciales de IND durante una década. El aeropuerto indicó que Paltzer liderará las iniciativas para impulsar el desarrollo de los amplios proyectos comerciales de MSP y desarrollará estrategias adicionales de ingresos innovadoras para ofrecer a los pasajeros servicios y productos de alto nivel. MSP cuenta actualmente con 125 establecimientos comerciales, incluidos servicios de restauración. El aeropuerto planea abrir 47 nuevos locales comerciales en sus dos terminales para 2029. Una solicitud de propuestas publicada el 26 de mayo describe un plan de reconstrucción de 80 000 pies cuadrados de espacio comercial.
El Aeropuerto de Brisbane (Brisbane Airport, BNE) está probando cortacéspedes robóticos autónomos, con el objetivo de reemplazar los cortacéspedes diésel por eléctricos alimentados con energía solar. El director ejecutivo de BNE, Gert-Jan de Graaff, indicó que estos cortacéspedes robóticos, aunque pequeños, tienen un gran impacto. A diferencia de los métodos de corte tradicionales, que deben programarse según el tráfico aéreo y la disponibilidad de personal, los cortacéspedes robóticos pueden funcionar día y noche. El proyecto piloto incluye cuatro cortacéspedes autónomos que cubren parte del área de lado aire de BNE. El aeropuerto indicó que los cortacéspedes robóticos están equipados con sistemas avanzados de navegación y seguridad, y que los sensores, las cercas geográficas y las barreras físicas mantienen a los cuatro cortacéspedes dentro de la zona de seguridad designada.
