es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Industria, Transición Ecológica y Digitalización Empresarial del Gobierno de Navarra ha aprobado y abonado las primeras ayudas del plan Tximista Auto 2026. Este plan tiene como objetivo fomentar la movilidad eléctrica y el despliegue de infraestructuras de recarga, con fecha límite de solicitud hasta el 31 de octubre de 2026, salvo que el presupuesto se agote antes.
La primera fase del plan Tximista Auto 2026 ha movilizado 2,5 millones de euros, destinados específicamente a la electrificación del transporte y la construcción de infraestructuras de recarga. De esta cantidad, 1,51 millones de euros se han asignado a la compra de vehículos eléctricos puros y 1 millón de euros a la instalación de puntos de recarga, que ya se ha abonado en su totalidad. Desde la apertura de la convocatoria el 1 de mayo, las primeras ayudas se han aprobado en menos de dos meses, reduciendo significativamente el plazo de tramitación administrativa. Según datos del Departamento de Industria, el tiempo medio de procesamiento desde la solicitud hasta la recepción de los fondos es de 42 días, frente a los tres meses previstos inicialmente.
Hasta la fecha, el Servicio de Transición Energética ha gestionado 535 expedientes relacionados con la compra de vehículos eléctricos, de los cuales 352 han sido aprobados. Estas ayudas han beneficiado a propietarios particulares y empresas de 352 vehículos, incluyendo 347 turismos de categoría M1 y 5 vehículos comerciales ligeros de categoría N1. De los turismos subvencionados, 247 se ensamblaron en Europa. En cuanto a las infraestructuras de recarga, se han tramitado 902 expedientes, de los cuales 819 han sido aprobados en la primera convocatoria.
El presupuesto total del plan Tximista Auto 2026 es de 3,7 millones de euros para fomentar la compra de vehículos eléctricos, junto con 1 millón de euros adicional para la instalación de nuevas infraestructuras de recarga. La convocatoria establece que los turismos ensamblados en Europa pueden recibir hasta 5.000 euros de ayuda, mientras que los fabricados fuera de Europa pueden obtener hasta 2.500 euros de subvención. Además, estas ayudas pueden complementarse con ingresos procedentes de los Certificados de Ahorro Energético (CAE) y con deducciones fiscales para vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga.
