es.wedoany.com Noticia: El Centro de Investigación de Fabricación Avanzada (AMRC) de la Universidad de Sheffield ha inaugurado oficialmente una instalación de investigación y desarrollo de acceso abierto valorada en 54 millones de libras, denominada "Compuestos a Gran Escala y Alta Velocidad (COMPASS)", diseñada para proporcionar capacidades de fabricación de próxima generación para la futura producción aeroespacial. Boeing se ha convertido en el primer usuario de esta instalación, y la ceremonia de inauguración se celebró el 16 de julio, reuniendo a representantes de la industria, el gobierno y el mundo académico.
La instalación COMPASS tiene como objetivo reducir el riesgo y acelerar la implementación de la producción de compuestos a alta velocidad y gran escala. Al simular tasas y escalas de producción reales, se considera un paso clave para impulsar el crecimiento económico del Reino Unido y asegurar el futuro a largo plazo de la industria manufacturera aeroespacial. Con la demanda mundial de aviones alcanzando niveles récord y la previsión de que se necesitarán más de 40.000 aeronaves en los próximos 20 años, la industria británica busca obtener una mayor cuota en el mercado de exportación aeroespacial, valorado en miles de millones de libras. COMPASS, como infraestructura nacional, tiene como objetivo liberar las capacidades necesarias para que el Reino Unido fabrique grandes estructuras de aeronaves de manera más rápida y eficiente.
El profesor Ben Morgan, director ejecutivo del AMRC de la Universidad de Sheffield, afirmó que COMPASS ofrece una capacidad líder a nivel mundial, basada en dos décadas de investigación industrial relevante en compuestos y automatización del AMRC. Para garantizar la posición del Reino Unido como líder en fabricación aeroespacial, es necesario reducir el riesgo de las nuevas tecnologías a gran escala. Esta instalación generará empleo, atraerá inversiones e impulsará el crecimiento económico. Calificó el proyecto como un verdadero logro de colaboración, agradeciendo al programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI), a la Autoridad Combinada del Alcalde de South Yorkshire, al Catapult de Fabricación de Alto Valor y a la Universidad de Sheffield, así como a los socios tecnológicos y de investigación Loop y Boeing.
Boeing, como primer usuario de esta instalación de acceso abierto, ha puesto en marcha su mayor proyecto de investigación jamás realizado en el Reino Unido: Estructuras Sostenibles Isotérmicas de Alta Velocidad (IHSS). Este proyecto, financiado por el programa ATI, tiene como objetivo reducir el tiempo de fabricación de componentes grandes de aproximadamente 40 horas a solo 4 horas. Lane Ballard, director de tecnología de Boeing, señaló que el proyecto IHSS demuestra cómo los compuestos avanzados, la automatización y las tecnologías digitales pueden lograr una producción de alta velocidad y gran escala que respalde los empleos en la fabricación de alto valor. Boeing está comprometido con la fuerza laboral, la cadena de suministro y el ecosistema de fabricación del Reino Unido, transformando iniciativas como IHSS en capacidades de producción escalables.
El proyecto IHSS se dedica a desarrollar y probar las nuevas tecnologías necesarias para satisfacer la futura demanda de aviones comerciales más ligeros, y ayudar a la industria de la aviación a cumplir su compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2050. Este proyecto se basa en el compromiso a largo plazo de Boeing con el Reino Unido, después de que Boeing abriera su primera planta de fabricación en Europa en Sheffield en 2018. Loop Technology es un socio clave en la instalación COMPASS y el proyecto IHSS, y su innovador sistema robótico de preformado FibreLINE permite la fabricación de compuestos a velocidades ultra altas. Loop Technology también actúa como integrador de sistemas robóticos de la instalación, garantizando que todos los equipos se integren y funcionen sin problemas como una solución de fabricación de extremo a extremo completamente secuenciada. Alun Reece, director ejecutivo de Loop Technology, afirmó que desde la concepción inicial del proyecto en 2019, todos los socios han demostrado visión y dedicación, y este hito los acerca un gran paso a su objetivo de fabricar estructuras de aeronaves compuestas a mayor velocidad y escala.
Para cumplir con los objetivos de producción global y alcanzar las metas de emisiones netas cero, la industria manufacturera debe superar los procesos manuales tradicionales. COMPASS combina compuestos avanzados con tecnologías digitales de la Industria 4.0, incluida la visión artificial de bucle cerrado y el modelado de gemelos digitales, para reducir el desperdicio de material, el peso de los componentes y los defectos, al tiempo que optimiza los tiempos de ciclo. La instalación valida capacidades en el Nivel de Madurez Tecnológica (TRL) 6, reduce el riesgo de fabricación a alta velocidad y elimina las barreras de alto costo de los equipos industriales avanzados para las empresas británicas, incluidas las pymes. El equipo más avanzado de la instalación cuenta con una financiación de 29,5 millones de libras del programa ATI.
Los equipos centrales de la instalación COMPASS incluyen una prensa de moldeo por transferencia de resina (RTM) de Langzauner, la prensa más grande del mundo para componentes estructurales de aeronaves enteros, con una fuerza de prensado de 2400 toneladas y dimensiones de molde de hasta 10 metros por 3 metros. Esta unidad funciona junto a una mesa de corte Zünd de 21,4 metros de largo, equipada con un sistema de deposición automatizado FibreLINE desarrollado por Loop Technology. Dos pinzas FibreFORM de 5 metros de largo están montadas en dos robots industriales FANUC para manipular materiales sensibles, asistidas por otros tres robots FANUC, y toda la flota de robots se desplaza a lo largo de un carril de 85 metros, ajustándose dinámicamente mediante datos de sensores en tiempo real. Las innovaciones desarrolladas en esta instalación se aplicarán en los campos de defensa, energías renovables, transporte y movilidad aérea urbana. La construcción de la instalación recibió financiación básica de la Autoridad Combinada del Alcalde de South Yorkshire (SYMCA), el Ayuntamiento de Sheffield, la Universidad de Sheffield y el Catapult de Fabricación de Alto Valor (HVM).
Gary Elliott, director ejecutivo del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI), afirmó que el AMRC de la Universidad de Sheffield tiene un historial orgulloso en la prestación de apoyo de vanguardia a la industria aeroespacial, y COMPASS avanza aún más este objetivo. Con el apoyo del programa ATI, proporciona una instalación de acceso abierto líder a nivel mundial para la innovación en tecnología de compuestos del Reino Unido, respaldando la ambición de duplicar el valor del mercado aeroespacial británico para 2035. Las importantes oportunidades que ofrecen los compuestos impulsarán el empleo y el crecimiento en todo el país.
