es.wedoany.com Noticia: El operador ferroviario de pasajeros croata HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) ha firmado un contrato para la adquisición de seis trenes de baterías (BEMU) de Končar, y construirá la primera estación de carga híbrida del país en la estación de tren de Kotoriba.
El contrato, valorado en 53,6 millones de euros, fue firmado por Končar – Electric Vehicles y HŽPP el 16 de julio, tras haberse iniciado la licitación en mayo de 2026. Simultáneamente se firmó un acuerdo de financiación, respaldado íntegramente por el Fondo de Modernización de la Unión Europea, destinado a reducir las emisiones de carbono y promover el transporte ferroviario sostenible.
El acuerdo de financiación fue firmado en presencia del primer ministro croata, Andrej Plenković, por el ministro de Mar, Transporte e Infraestructura, Oleg Butković; la ministra de Protección Ambiental y Transición Verde, Marija Vučković; el director del Fondo de Protección Ambiental y Eficiencia Energética, Luka Balen; y el director ejecutivo de HŽPP, Željko Ukić.
Plenkovi? indicó que la adquisición de los trenes de baterías Končar es un ejemplo del uso de los recursos del Fondo de Modernización, donde los ingresos generados por el sistema de comercio de emisiones se invierten en proyectos que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero, mejoran la eficiencia energética y aumentan la competitividad económica. La inversión de 53,6 millones de euros en seis trenes de baterías y la estación de carga de Kotoriba demuestra claramente este enfoque.
Los nuevos trenes de baterías están previstos para entrar en servicio en 2028 y principios de 2029, principalmente en el norte de Croacia. Como parte del proyecto, la estación de Kotoriba albergará la primera estación de carga híbrida de Croacia, equipada con una planta fotovoltaica y un sistema de almacenamiento de energía. En líneas no electrificadas, los trenes funcionan con baterías a una velocidad máxima de 120 km/h; en líneas electrificadas, obtienen energía de la catenaria a una velocidad máxima de 160 km/h. Las baterías se cargarán a través de la catenaria y de estaciones de carga dedicadas. Cada tren ofrece 150 asientos, varios trenes pueden acoplarse para aumentar la capacidad, son completamente accesibles para pasajeros con movilidad reducida y están equipados con Wi-Fi gratuito, tomas de corriente para dispositivos electrónicos y un moderno sistema de información para pasajeros.
El ministro de Transporte, Butković, señaló que Croacia ya cuenta con 70 nuevos trenes de piso bajo en operación, y con este contrato se han encargado 25 trenes nuevos adicionales, al mismo tiempo que se invierten más de 1.500 millones de euros en la renovación y desarrollo de la infraestructura ferroviaria. Este proyecto, financiado íntegramente por el Fondo de Modernización, es una de las inversiones más importantes de Croacia en la descarbonización del transporte. La ministra de Protección Ambiental y Transición Verde indicó que el próximo Plan Social por el Clima también incluirá financiación para otros 30 trenes nuevos y tres estaciones de carga adicionales. El director ejecutivo de HŽPP, Ukić, declaró durante la ceremonia de firma del contrato que los trenes de baterías, capaces de operar tanto en líneas electrificadas como no electrificadas, permitirán a los pasajeros viajar sin transbordos, disfrutando al mismo tiempo de un mayor nivel de confort y calidad de servicio. Este proyecto representa un paso importante hacia un ferrocarril moderno, fiable, accesible y respetuoso con el medio ambiente.
