es.wedoany.com Noticia: En junio, la producción de automóviles en España disminuyó un 4,9% interanual, hasta 205.142 unidades. Esta caída se debió principalmente al ajuste de las líneas de producción en las fábricas para introducir nuevos modelos eléctricos, junto con una reducción de la demanda en el mercado europeo. La producción acumulada de enero a junio fue de 1.199.542 unidades, un 1,7% menos que en el mismo período de 2025.
Por tipo de vehículo, la producción de turismos fue de 163.308 unidades, un 4,3% menos que en junio del año pasado; la de vehículos comerciales e industriales fue de 41.834 unidades, un 7,2% menos interanual. En términos acumulados, la producción de turismos alcanzó las 952.056 unidades, con una caída interanual del 2,4%; mientras que la de vehículos comerciales e industriales fue de 247.486 unidades, con un ligero aumento del 0,8% interanual.
En cuanto a las exportaciones, en junio se enviaron 165.755 vehículos al extranjero, un 9,6% menos que en el mismo mes del año anterior. Las exportaciones acumuladas anuales alcanzaron 1.010.938 unidades, un 3,3% menos interanual. Por destino, Europa sigue siendo el mercado principal, concentrando el 91,9% de los vehículos exportados, 0,7 puntos porcentuales menos que en junio de 2025. Las cuotas de otras regiones fuera de Europa aumentaron en general: África creció 0,5 puntos porcentuales, América 0,2 puntos, Asia 0,1 puntos, mientras que Oceanía se mantuvo estable respecto al año anterior. Entre los tres principales destinos de exportación, Francia ocupó el primer lugar con 30.044 unidades, aunque cayó un 10,9% en el mes; Alemania le siguió de cerca con 29.728 unidades, con una leve caída del 0,1%; y el Reino Unido quedó en tercer lugar, con 20.206 unidades exportadas, un 20,8% menos. Entre los diez principales destinos, solo Polonia (6.108 unidades, +39,5%), Bélgica (3.325 unidades, +5,3%) y Austria (4.160 unidades, +2,3%) registraron crecimiento positivo. Turquía experimentó la mayor caída, con un descenso del 34,8% respecto a junio de 2025.
Por tipo de energía, en junio la producción de vehículos de energías alternativas (incluyendo gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos puros) alcanzó 97.628 unidades, un 24,9% más que el año anterior, representando el 47,6% de la producción total del mes, impulsada principalmente por los híbridos convencionales. En lo que va del año, la producción de vehículos de energías alternativas alcanzó 523.863 unidades, un 12,7% más interanual, representando el 43,7% de la fabricación total. Los vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) produjeron 24.405 unidades en junio, un 21,4% más interanual, con una cuota del 11,9%, 2,6 puntos porcentuales más que el año anterior. En términos acumulados, estos vehículos sumaron 113.144 unidades, un 4% menos interanual, con una cuota del 9,4%, 0,2 puntos porcentuales menos que el año anterior. Por tipo de tecnología, debido a la entrada de nuevos modelos en las líneas de producción, la producción de vehículos eléctricos puros se duplicó en el mes, alcanzando 14.835 unidades, un 104,9% más interanual; mientras que la de híbridos enchufables fue de 9.570 unidades, un 25,6% menos. En datos acumulados, la producción de vehículos eléctricos puros fue de 56.767 unidades, un 1,1% más interanual; y la de híbridos enchufables, de 56.377 unidades, un 8,6% menos interanual.
José López-Tafall, director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), destacó: "Las fábricas españolas están en pleno proceso de transformación de sus líneas de producción para fabricar nuevos modelos eléctricos. Es un proceso exigente que puede explicar ajustes temporales como los de este mes, pero es la mejor garantía para el futuro de nuestra industria. España compite con otros países para atraer la nueva generación de vehículos, y no podemos dar nada por sentado. En este sentido, mantener costes energéticos competitivos, apoyar la innovación y ofrecer seguridad regulatoria es fundamental para garantizar que la producción siga arraigada en nuestro país." Añadió además: "El crecimiento de la producción de vehículos electrificados demuestra que la industria está cumpliendo con su parte en la transición. Ahora necesitamos que el mercado acompañe este esfuerzo. Por ello, la reciente aprobación de las bases reguladoras del Plan Auto+ es una medida clave para renovar el parque móvil, mejorar la seguridad vial y acelerar la descarbonización del transporte. Necesitamos un marco que impulse la demanda a la misma velocidad que transformamos nuestras fábricas, junto con un marco regulatorio europeo revisado que incorpore criterios de competitividad y flexibilidad, que actualmente brillan por su ausencia en la regulación industrial europea en África Central."
