es.wedoany.com Noticia: Maersk anuncia la suspensión parcial de los servicios en el Mar Rojo-Oriente Medio
El 22 de julio, hora local de Copenhague, Maersk, el referente del mercado naviero mundial, publicó su último aviso a los clientes, en el que se indica que, debido a los cambios en las condiciones operativas actuales, Maersk anuncia la suspensión de las siguientes reservas de transporte terrestre:
1. Suspensión del transporte de mercancías desde los Emiratos Árabes Unidos (UAE) y Catar (Qatar) con destino al puerto de Yeda (Jeddah Port) y los puertos de Omán (Oman Port);
2. Suspensión del transporte de mercancías desde el puerto de Yeda (Jeddah Port) con destino a los Emiratos Árabes Unidos (UAE), Omán (Oman) y Catar (Qatar);
3. Suspensión del transporte de mercancías desde el puerto de Salalah (Salalah) y el puerto de Sohar (Sohar) con destino a los Emiratos Árabes Unidos (UAE), Arabia Saudita (Saudi Arabia), Kuwait (Kuwait), Baréin (Bahrain) y Catar (Qatar).
Aviso de Maersk sobre la suspensión del servicio en el Mar Rojo
Maersk suspende el servicio de la ruta que escala en Chornomorsk
Debido a la situación de seguridad en la zona operativa actual, Maersk anunció ayer (22 de julio) la suspensión del servicio de transporte de la ruta que pasa por el puerto de Chornomorsk (Chornomorsk Port) en Ucrania.
Maersk indicó que su operador alimentador colaborador ya no puede continuar proporcionando servicios de transporte hacia y desde Ucrania a través de este puerto, por lo que el servicio de la ruta correspondiente se suspenderá, y la fecha de reanudación se notificará más adelante.
En el aviso a los clientes, Maersk señaló que este ajuste afecta principalmente a los arreglos de transporte de mercancías de importación y exportación, y la empresa tomará medidas como cambios de puerto, desvíos y ajustes de destino según la situación real para garantizar el flujo de mercancías de los clientes.
En cuanto a las importaciones, el buque MEDKON MIRA (viaje V.629S), que originalmente debía descargar en el puerto pesquero de Chornomorsk, junto con todas las mercancías de importación que transporta, será desviado para su descarga en el puerto de Constanța (Constanța), Rumania, de acuerdo con la cláusula 20 «Eventos que afectan el cumplimiento» de los términos del conocimiento de embarque aplicables.
Maersk indicó que todas las mercancías de importación cuyo puerto de descarga sea el puerto de Chornomorsk, que ya hayan llegado o se espera que lleguen al puerto de Port Said, Egipto, también serán ajustadas de manera uniforme para su descarga en el puerto de Constanța, Rumania.
Si el cliente no puede aceptar el puerto de Constanța como lugar de descarga alternativo, puede presentar una solicitud de cambio de destino a Maersk. Para los arreglos de transporte terrestre posteriores desde Rumania a Ucrania, incluidos los planes de transporte, los plazos y los costos relacionados, los clientes deben comunicarse con el equipo de entrega local de Maersk para su confirmación.
En cuanto a las exportaciones, para las mercancías que ya habían sido reservadas a través del puerto de Chornomorsk, Maersk ofrece dos opciones de gestión:
1. Cancelación gratuita de la reserva, sin cobrar tarifas de cancelación o modificación;
2. Para los contenedores que ya se encuentran en estado de «gate in status», se puede ajustar el puerto de carga al puerto de Constanța, Rumania, y mantener la tarifa de flete marítimo actual.
Maersk recuerda a los clientes que, para evitar la generación de tarifas de modificación adicionales y el recálculo del flete, todas las solicitudes de cancelación o modificación deben gestionarse a través de un representante de servicio al cliente.
En cuanto a los arreglos de transporte terrestre en la dirección de Ucrania a Rumania, incluidos los precios de transporte y los tiempos de tránsito, Maersk recomienda que los clientes se pongan en contacto con el equipo local para su coordinación.
Se informa que esta suspensión del servicio de la ruta del puerto de Chornomorsk por parte de Maersk es una medida importante de las empresas navieras internacionales para ajustar aún más la red de transporte de Ucrania en el contexto de la escalada continua de los riesgos de seguridad en la región del Mar Negro en los últimos tiempos. Anteriormente, Rusia y Ucrania habían incrementado continuamente las acciones militares contra los puertos del Mar Negro y los buques comerciales, y varios buques mercantes fueron atacados, lo que llevó a las compañías navieras a reevaluar los riesgos operativos en la región.
