es.wedoany.com Noticia: Se ha logrado la conexión total del "sistema de un solo contenedor" para el transbordo acuático de mercancías peligrosas transportadas por barco en la línea principal del río Yangtsé, los puertos costeros de Jiangsu y Shanghái.

El 24 de julio, la Administración de Seguridad Marítima del Ministerio de Transporte, la Comisión Municipal de Comercio de Shanghái, la Administración de Seguridad Marítima de Shanghái, la Administración de Seguridad Marítima del río Yangtsé, la Administración de Seguridad Marítima de Jiangsu y la Administración de Seguridad Marítima de Lianyungang celebraron conjuntamente una conferencia de prensa en Shanghái, anunciando oficialmente que el "sistema de un solo contenedor" para el transbordo acuático de mercancías peligrosas transportadas por barco se ha completado en toda la línea principal del río Yangtsé y desde los puertos costeros de Jiangsu hasta Shanghái. Representantes de empresas relacionadas con el transporte acuático de mercancías peligrosas asistieron a la conferencia.

Según se informó, esta conexión incorpora al sistema de "un solo contenedor" los puertos de Lianyungang, así como los de Chongqing, Yichang, Jingzhou, Yueyang y Jiujiang en la línea principal del río Yangtsé, lo que marca un gran avance en la reforma para facilitar el transporte acuático de mercancías peligrosas en el cinturón económico del río Yangtsé.

El mismo día, el buque "Jinshun 88", cargado con mercancías peligrosas que serán transbordadas desde el puerto de Shanghái a múltiples puertos globales, zarpó del puerto de Yueyang con destino al puerto de Shanghái.

Antes de llegar al puerto de Shanghái, este buque ya había completado los trámites de declaración de entrada para el transporte de mercancías peligrosas a través del modo de transporte del "sistema de un solo contenedor" para el transbordo acuático. Tras su llegada el 26 de julio, pudo atracar directamente en el muelle de Waigaoqiao para realizar operaciones de descarga.

Este buque es también la primera nave de línea interior en la ruta Yueyang-Shanghái en beneficiarse de esta medida de facilitación tras la conexión total del "sistema de un solo contenedor".

En la conferencia de prensa también se llevó a cabo la ceremonia de puesta en marcha de la plataforma de información del "sistema de un solo contenedor" para el transbordo acuático de mercancías peligrosas transportadas por barco.

Se informó que el desarrollo del "sistema de un solo contenedor" para mercancías peligrosas transportadas por barco comenzó en julio de 2024, implementándose inicialmente como prueba piloto en la ruta Changzhou-Waigaoqiao.

En septiembre de 2024, tras la verificación práctica, se promovió rápidamente a las rutas desde seis puertos a lo largo del río Yangtsé en la provincia de Jiangsu, como Nankín, Zhenjiang, Yangzhou, Zhangjiagang y Taicang, hasta los puertos de Yangshan y Waigaoqiao en Shanghái, logrando una operación regular en toda el área acuática de Jiangsu y Shanghái.

En 2025, las autoridades marítimas de Jiangsu y Shanghái continuaron profundizando la cooperación con empresas portuarias y navieras, ampliando las mercancías aplicables del "sistema de un solo contenedor" de los "tres nuevos tipos" a otras mercancías peligrosas envasadas, e incorporando otros puertos a lo largo del río Yangtsé en Jiangsu, como Taizhou, Jiangyin, Nantong y Changshu, al ámbito de aplicación del "sistema de un solo contenedor". También impulsaron la operación piloto del "sistema de un solo contenedor" en los puertos de Wuhan y Wuhu bajo la jurisdicción de la Administración de Seguridad Marítima del río Yangtsé.

Desde 2026, las autoridades marítimas han seguido promoviendo la expansión y eficiencia del "sistema de un solo contenedor", inaugurando el "Servicio Rápido Lianyungang-Shanghái" para extender el sistema a los puertos costeros de la provincia de Jiangsu, e incorporando puertos como Chongqing, Yichang, Jingzhou, Yueyang y Jiujiang al círculo del "sistema de un solo contenedor", logrando la conexión total de la línea principal del río Yangtsé. Esto proporciona experiencia práctica replicable y promovible para el desarrollo de alta calidad del cinturón económico del río Yangtsé y la construcción de un país con un sistema de transporte sólido.

Según se informó, en el transporte acuático de mercancías peligrosas, las autoridades marítimas implementan una "gestión unificada por puerto", logrando una "declaración en un solo viaje" para el transbordo acuático de mercancías peligrosas mediante el intercambio de datos entre regiones y la integración fluida de sistemas. El nuevo modelo cambia el proceso de "en serie" a "en paralelo", con confirmación automática de las declaraciones de transbordo, lo que puede reducir el ciclo en al menos 48 horas. La eficiencia en la rotación de mercancías mejora significativamente, y la satisfacción y el sentido de beneficio de las empresas aumentan considerablemente.

La Administración de Seguridad Marítima de Shanghái indicó que la plataforma de información del "sistema de un solo contenedor", puesta en funcionamiento simultáneamente, ha eliminado las barreras de datos de supervisión entre las jurisdicciones marítimas de Shanghái, el río Yangtsé, Jiangsu y Lianyungang, construyendo un sistema unificado de intercambio de datos y coordinación operativa en toda la región.

Para las empresas, el beneficio más directo es la visibilidad y trazabilidad completas del proceso. A través de la plataforma, las empresas pueden consultar en tiempo real el progreso de la declaración de mercancías y el estado del transporte de los buques, conocer en cualquier momento la dinámica logística y controlar con precisión el ritmo de despacho y cumplimiento de contratos, resolviendo por completo los problemas de asimetría de información y falta de transparencia en el progreso que antes afectaban a la industria.

El puerto de Shanghái es un centro de transporte integral internacional dentro de la red de transporte integral tridimensional nacional y el puerto central del grupo portuario del delta del río Yangtsé. Según estadísticas, el volumen anual de transbordo acuático de contenedores en el puerto de Shanghái es de casi 30 millones de TEU, de los cuales el transbordo acuático de mercancías peligrosas a través del río Yangtsé representa casi 200,000 TEU al año, involucrando a más de 2,500 buques de líneas interiores.

Sin embargo, el modelo tradicional de transbordo acuático de mercancías peligrosas presenta algunos problemas que afectan la eficiencia del transporte y restringen el desarrollo económico.

En primer lugar, el ciclo de declaración y aprobación es relativamente largo. Debido a las limitaciones de las divisiones administrativas, la declaración de entrada y salida de buques que transportan mercancías peligrosas se realiza tradicionalmente de forma independiente y en serie. Para el transporte de mercancías en transbordo acuático, desde la declaración en el puerto de origen hasta el despacho en el puerto de transbordo, se requieren 6 declaraciones/informes, y el ciclo de aprobación puede acumular hasta 144 horas.

En segundo lugar, los trámites para modificar la declaración son engorrosos. En las operaciones de transbordo, si se requiere una nueva declaración debido a cambios en el muelle de atraque del buque, los trámites son complejos, lo que puede afectar el horario del buque y reducir la eficiencia del transporte y la rotación del muelle.

Por lo tanto, surgió la idea de establecer un nuevo modelo de transporte más eficiente, conveniente y seguro para el transbordo acuático de mercancías peligrosas.

Hasta ahora, tras dos años de pruebas piloto, gracias a los esfuerzos conjuntos y la innovación de modelos de las autoridades marítimas de Shanghái, el río Yangtsé, Jiangsu y Lianyungang, la conexión total del "sistema de un solo contenedor" para el transbordo acuático de mercancías peligrosas transportadas por barco está inyectando un nuevo y fuerte impulso al desarrollo del cinturón económico del río Yangtsé.