es.wedoany.com Noticia: La primera máquina bateadora, niveladora y perfiladora ПМА-3 de la fábrica Kalugaputmash (Калугапутьмаш) ha completado las pruebas de aceptación y ha obtenido el certificado de conformidad con las normas de seguridad del material rodante ferroviario de la Unión Económica Euroasiática, con validez hasta julio de 2031. El siguiente paso será la operación controlada de este equipo en la red ferroviaria.
Valeri Savchenkov, director general de la fábrica Kalugaputmash, señaló que la certificación según ТР ТС 001/2011 es una confirmación importante de que la ПМА-3 ha superado estrictas inspecciones en múltiples etapas y cumple con todos los estándares de la Unión. La producción en serie de este equipo contribuirá a acelerar la modernización de la infraestructura ferroviaria de los Ferrocarriles Rusos.
Los componentes clave de la ПМА-3 incluyen un sistema de control desarrollado por la empresa de TI "Algoritmo S (Алгоритм С)", que automatiza completamente los procesos, desde el control del movimiento y los componentes de trabajo hasta el diagnóstico continuo de las conexiones. Este sistema de hardware y software, junto con el software a bordo, ha pasado una evaluación de conformidad y ha obtenido una declaración separada según ТР ТС 010/2011 "Seguridad de máquinas y equipos", confirmando su funcionamiento fiable.
Este equipo, ensamblado completamente con componentes de fabricación nacional, se utiliza para el mantenimiento integral de vías férreas, incluyendo la nivelación y alineación en planta y perfil longitudinal, la compactación del balasto debajo y en los extremos de las traviesas, y la estabilización de la vía para todo tipo de carriles. Su ventaja clave radica en la capacidad de operación continua, lo que reduce el tiempo de las "ventanas" técnicas y mejora la eficiencia en la construcción, reparación y mantenimiento rutinario de las líneas.
Los parámetros principales incluyen: una productividad de hasta 3300 traviesas por hora al batear simultáneamente tres traviesas, una velocidad estructural de 90 km/h y una tripulación de solo tres operarios. Una sola ПМА-3 puede reemplazar hasta tres equipos de la generación anterior ВПР. El equipo también está equipado con un sistema de evaluación del estado de preparación de la superficie de trabajo, un sistema de nivelación y alineación de vías basado en tecnología de información geográfica y un sistema de monitoreo del estado técnico. La cabina del conductor tiene un diseño modular, una solución que en el futuro se unificará para otros equipos de vía producidos por СТМ.
