Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en los primeros cinco meses del año, la producción y las ventas de automóviles alcanzaron 12,826 millones y 12,748 millones de unidades, respectivamente, con un crecimiento interanual del 12,7% y 10,9%.

Los vehículos de nueva energía destacaron especialmente, con una producción y ventas de 5,699 millones y 5,608 millones de unidades, respectivamente, un aumento del 45,2% y 44%, representando el 44% del total de ventas de vehículos nuevos.

En mayo, la producción y ventas de automóviles fueron de 2,649 millones y 2,686 millones de unidades, con un crecimiento mensual del 1,1% y 3,7%, y un aumento interanual del 11,6% y 11,2%. Ese mes, la producción y ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 1,27 millones y 1,307 millones de unidades, con un crecimiento del 35% y 36,9%, representando el 48,7% de las ventas totales de vehículos nuevos.

En el mercado de turismos, de enero a mayo, la producción y ventas alcanzaron 11,08 millones y 10,996 millones de unidades, con un crecimiento del 14,1% y 12,6%. Las ventas de turismos de combustible tradicionales de nivel A disminuyeron, totalizando 3,068 millones de unidades, una caída del 10,1% interanual.

Las ventas de turismos de nueva energía crecieron en todos los niveles, principalmente en los niveles A y B, con ventas acumuladas de 1,57 millones y 1,373 millones de unidades, un aumento del 24,5% y 17,5%, respectivamente.

En términos de exportaciones, en mayo se exportaron 551.000 vehículos, un aumento mensual del 6,6% y un crecimiento interanual del 14,5%. De enero a mayo, las exportaciones acumuladas alcanzaron 2,49 millones de unidades, un aumento del 7,9%. Chery exportó 442.000 unidades, representando el 17,7% del total de exportaciones; BYD mostró un crecimiento significativo, exportando 382.000 unidades, un aumento interanual del 110%.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles señaló que, aunque la industria mantiene una tendencia positiva, los niveles de rentabilidad continúan disminuyendo, y el problema de "aumento de volumen sin aumento de beneficios" persiste. La guerra de precios desordenada es una de las principales razones de la disminución de beneficios.

Por ello, el 31 de mayo, la Asociación emitió una "Propuesta para mantener un orden de competencia justa y promover el desarrollo saludable de la industria", abogando por que las empresas impulsen la innovación, mejoren la calidad de los productos y servicios, y trabajen juntas para mantener un desarrollo saludable de la industria.