Comienza la excavación de 4,4 km del túnel Melito de la línea de alta velocidad Nápoles—Bari

es.wedoany.com Noticia: El 25 de septiembre, Webuild anunció el inicio oficial de la excavación del túnel Melito, perteneciente al tramo Apice—Hirpinia de la línea ferroviaria de alta velocidad/alta capacidad Nápoles—Bari. El túnel, de aproximadamente 4,4 km de longitud, es el último de los tres túneles principales de este tramo en entrar en fase de excavación y será ejecutado por Webuild en representación de RFI, la empresa gestora de la infraestructura ferroviaria italiana.

Para esta obra se seguirá utilizando la tuneladora "Aurora". Este equipo ya había completado la excavación de unos 2 km del túnel Grottaminarda y, posteriormente, fue desmontado para cruzar el río Ufita y reensamblado para la construcción del túnel Melito. La cabeza de corte de Aurora tiene un diámetro de 12,5 metros; la máquina completa mide aproximadamente 100 metros de largo y pesa 1600 toneladas, está equipada con 18 motores con una potencia total de 6,3 megavatios y alcanza una profundidad máxima de excavación de aproximadamente 130 metros.

Según el plan de construcción, durante el proceso de excavación de la tuneladora se instalarán más de 22.200 dovelas de hormigón prefabricado para formar el revestimiento permanente del túnel. Se destinarán más de 140 profesionales a la operación y el mantenimiento del equipo, con turnos de trabajo las 24 horas del día. El túnel Melito es el segundo más largo del tramo Apice—Hirpinia, solo por detrás del túnel Rocchetta, de 6,5 km, cuya excavación finalizó en mayo de este año.

El tramo Apice—Hirpinia tiene una longitud total de 18,7 km y atraviesa las provincias de Avellino y Benevento, de los cuales unos 13 km discurren en túnel, lo que representa cerca del 70% de la longitud total del tramo. Además de los tres túneles Melito, Grottaminarda y Rocchetta, el tramo también incluye la estación de Hirpinia. La obra civil principal de la estación ya ha finalizado, mientras que los caminos de acceso, las 4 rotondas, las 8 vías de conexión y las zonas de estacionamiento continúan en construcción.

La línea ferroviaria de alta velocidad/alta capacidad Nápoles—Bari añadirá en el futuro unos 145 km de vías. Webuild participa actualmente en la construcción de cuatro tramos: Nápoles—Cancello, Apice—Hirpinia, Hirpinia—Orsara y Orsara—Bovino. El tramo Nápoles—Cancello fue inaugurado en julio de este año y se conecta a la red ferroviaria nacional de alta velocidad italiana a través de la estación de alta velocidad de Afragola.