Recientemente, el proyecto de infraestructura del Centro Deportivo de Serbia ha logrado un progreso importante: el tramo de extensión NOVA3 ha iniciado formalmente la construcción de la capa de asfalto. Con la inyección de la primera carga de asfalto caliente en la pavimentadora, esta ingeniería de infraestructura municipal complementaria al estadio nacional de fútbol ha entrado completamente en la fase de construcción de la estructura de pavimento, sentando las bases para la actualización del tráfico regional y la perfección de las funciones urbanas.

Como canal municipal clave que conecta la red principal de la ciudad con el centro deportivo, el tramo de extensión NOVA3 y el proyecto de intersección elevada incluyen el diseño y la construcción de infraestructura municipal multidimensional, como carreteras, rampas y puentes. Específicamente, incluye nodos municipales clave como la rampa DNR del "Estadio Nacional" (R1 a R4), secciones de la rampa principal, la extensión de la carretera Nova 3, el puente del canal Petrac, el puente elevado de la autopista E75 y la extensión de la rampa de aceleración. El equipo del proyecto monitorea en tiempo real parámetros como la temperatura de mezcla del asfalto, el tiempo de transporte y el espesor de pavimentación para asegurar que la precisión de la construcción de la ingeniería municipal cumpla con los estándares de diseño. Actualmente, todos los enlaces están avanzando según lo planeado.

La implementación de esta ingeniería municipal optimizará significativamente la red de tráfico del distrito de Surcin en Belgrado, proporcionando un paso eficiente para el estadio nacional de fútbol de Serbia, al mismo tiempo que perfecciona las funciones de servicios municipales circundantes. Según el plan, una vez completado el proyecto, no solo satisfará las necesidades de conmutación diarias, sino que también creará condiciones de hardware para albergar eventos importantes como el Campeonato Europeo de Fútbol de 2028.

Actualmente, el equipo del proyecto está avanzando simultáneamente en el refuerzo estructural de puentes y la depuración del sistema de rampas, y se espera que la ingeniería general se complete en 2026.