El último informe de perspectivas de mercado de Boeing muestra que la región del sudeste asiático necesitará 4.885 nuevos aviones comerciales hasta 2045, un aumento respecto a las 4.720 unidades previstas el año pasado. David Schulte, gerente general de marketing de Boeing para el noreste asiático, sudeste asiático y Oceanía, indica que el impulso de crecimiento proviene principalmente del aumento en la demanda de aviones de un solo pasillo.

Según la última previsión, la demanda de aviones de un solo pasillo aumenta de 3.765 a 3.925 unidades, donde los aviones de fuselaje estrecho de gran tamaño de 200 asientos se convertirán en el主力 del mercado. La demanda de aviones de fuselaje ancho se ajusta ligeramente a 910 unidades, y se espera un crecimiento estable en aviones de carga y jets regionales. Schulte señala: "El crecimiento se concentrará principalmente en aviones de fuselaje estrecho de gran tamaño de 200 asientos, que actualmente representan alrededor del 80% de la flota de aviones regionales".

Se espera que el tráfico aéreo de pasajeros en el sudeste asiático mantenga un crecimiento anual promedio del 8,8% en los próximos veinte años, con rutas regionales e internacionales creciendo al 5,9% y 4,2% respectivamente. Filipinas, Tailandia y Vietnam se enumeran como mercados de desarrollo clave, particularmente en rutas internacionales punto a punto. Boeing sugiere que los gobiernos de los países continúen invirtiendo en infraestructura aeroportuaria para enfrentar posibles restricciones de capacidad.

A pesar de las perspectivas de mercado positivas, la cuota de mercado de Boeing en aviones de fuselaje estrecho en el sudeste asiático aún enfrenta desafíos. Los datos muestran que, de los 929 aviones de fuselaje estrecho en servicio activo en la región, 618 son modelos de Airbus, y de los 1.600 aviones ordenados, 990 son modelos de Airbus. VietJet Air recientemente convirtió 100 pedidos de Airbus A321neo en pedidos confirmados, manteniendo al mismo tiempo 200 pedidos de Boeing 737 MAX.