Un proyecto de puente planeado con una inversión de aproximadamente 39 mil millones de dólares que cruza la Bahía de Manila en Filipinas podría enfrentar retrasos en el progreso. Este puente planeado tiene una longitud total de aproximadamente 32 kilómetros y tiene como objetivo conectar las dos orillas de la bahía. La financiación del proyecto se espera que provenga principalmente del Banco Asiático de Desarrollo y el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura.

Actualmente, China Harbour Engineering Company Limited ha presentado una oferta para la construcción del puente, que es más baja que la de otros participantes. Sin embargo, la Asociación de Transporte Interinsular de Filipinas ha expresado opiniones diferentes sobre otorgar este gran proyecto a una empresa china. Esta situación ha llevado al gobierno filipino a posponer la decisión final sobre la adjudicación del proyecto, exponiendo al proyecto a riesgos de retraso.

Además de este proyecto de puente en la bahía, Filipinas tiene actualmente varios grandes proyectos de infraestructura de transporte en curso. Entre ellos, la primera fase de la Autopista de Conexión Central de Luzón, el proyecto de conexión de la Autopista Norte de Luzón - Autopista Sur de Luzón y el Puente Bukanay, todos se espera que se completen antes de finales de 2025. El proyecto de carretera de conexión NLEX-SLEX, de aproximadamente 7,7 kilómetros de longitud, como una autopista elevada, extenderá la Autopista NLEX hacia el sur desde la ciudad de Caloocan.

La posible demora en este proyecto de puente de la Bahía de Manila resalta las múltiples consideraciones que enfrentan los grandes proyectos durante su avance. El progreso posterior del proyecto dependerá de más negociaciones entre las partes interesadas y la decisión final del gobierno.