Pista de rodadura para camión mezclador

Es un componente anular soldado en el cono trasero del tambor de mezcla, que soporta el tambor mediante el contacto rodante con las ruedas de soporte y permite su rotación alrededor del eje central, utilizado principalmente para soportar el tambor y garantizar su rotación suave, siendo uno de los componentes clave de los camiones de transporte de concreto.
Generalmente se fabrica con acero de alta resistencia con buenas propiedades de soldadura y resistencia al desgaste. Algunas pistas también usan materiales fundidos (como ZG310-570 o ZG35). Para mejorar la resistencia y la fiabilidad, los diseños modernos tienden a emplear procesos de forja integral.
La presión nominal soportada depende de la capacidad del tambor, el peso del material a plena carga y las vibraciones e impactos durante la operación del vehículo. Para camiones pequeños de 3-6 m³, la presión en la pista suele estar entre 5-10 MPa, mientras que para camiones grandes de 10-16 m³ o más, puede alcanzar 15-30 MPa o incluso más.
Las dimensiones están estrechamente relacionadas con las especificaciones del camión mezclador. Para camiones pequeños, el diámetro de la pista anular es generalmente de 1 a 1,5 m, con ruedas de soporte de 10-20 cm de diámetro y un módulo de engranaje de transmisión de 3-5; para camiones medianos de 8-10 m³, el diámetro de la pista anular puede llegar a 1,5-2 m, con ruedas de soporte de 20-30 cm y un módulo de engranaje de 5-8; para camiones grandes, el diámetro de la pista puede superar los 2 m, incluso alcanzando más de 3 m, con ruedas de soporte de 30-50 cm y un módulo de engranaje de 8-12.
El sellado se logra principalmente mediante el diseño estructural del tambor, como el uso de tubos de sellado y cabezales para evitar fugas de concreto. La superficie de contacto entre la pista y las ruedas generalmente no requiere sellado adicional, pero necesita mantenimiento regular para evitar la entrada de polvo e impurezas que afecten su vida útil.