Puntos innovadores
1.Integra funciones de levantamiento de arco, perforación de orificios para pernos de anclaje, cambio automático de anclas, alimentación automática de anclas, aplicación de pretensado e inyección de lechada, equipado con componentes especiales para meseta, sin temor a entornos adversos, capaz de realizar trabajos de construcción a gran altitud de manera estable.
2.Admite sistema de doble operación: conducción principal y control remoto, con desplazamiento bidireccional, entrada y salida rápidas del sitio, mayor eficiencia de respuesta y seguridad del personal garantizada.
3.Diseñado para ferrocarriles en meseta nevada, con sección transversal reducida, ancho total del vehículo de 2,7 metros, estructura del equipo más compacta, excelente capacidad de paso, maniobrabilidad flexible dentro del túnel, sin limitaciones de espacio.
4.Integra sistema de control inteligente y tecnología de adquisición de datos, logrando automatización, visualización y digitalización del proceso constructivo. De la inteligencia de máquina individual a la sinergia constructiva: en el futuro, la informatización no se limitará a un solo equipo, sino que evolucionará hacia un sistema de gestión integral del frente de excavación, logrando intercambio de datos y coordinación inteligente de procesos.
Ventajas constructivas
En comparación con la construcción manual tradicional
1.Reducción de personal en un 70% (el levantamiento de arco tradicional requiere 8-10 personas, la perforación de pernos de anclaje 6-7 personas y la inyección 2 personas; ahora solo se necesitan 3 operadores, 2 soldadores y 1 auxiliar);
2.El avance diario de obra aumenta 2,5 veces. (El levantamiento de arco manual tradicional no toma menos de 3 horas, mientras que el carro de operaciones combinadas de arco, anclaje e inyección tarda 45-50 minutos);
3.La operación por control remoto logra la separación hombre-máquina, reduciendo el riesgo de caídas desde altura y lesiones mecánicas en un 90%.
Ventajas de costos
En comparación con la construcción con maquinaria grande (carro de levantamiento de arco + carro de pernos de anclaje + bomba de inyección)
1.El equipo no requiere retirarse del sitio, el tiempo de cambio de proceso se reduce en 2 horas por ciclo, y el avance diario de obra aumenta un 15% (calculado con un tiempo de ciclo único de 12 horas, el carro de operaciones combinadas de arco, anclaje e inyección completa un ciclo en 10 horas);
2.Un solo equipo reemplaza la inversión de tres equipos, reduciendo los costos de adquisición/mantenimiento en más de 1 millón de RMB.
El carro de operaciones combinadas de arco, anclaje e inyección no solo redefine el límite de eficiencia en la construcción de túneles, sino que, mediante los tres grandes avances de "integración funcional, operación inteligente y seguridad intrínseca", aporta al proyecto un beneficio integral de más de 2 millones de RMB por kilómetro.
