Singapore Airlines ha encargado 31 aviones Boeing 777-9, planeando utilizarlos en rutas de larga y ultra larga distancia para renovar su flota y mejorar la eficiencia operativa. Se espera que este avión de fuselaje ancho entre en servicio en 2027 y podría operar rutas de alta demanda como la de Singapur a Londres.

Actualmente, la ruta más larga de Singapore Airlines es la que conecta el Aeropuerto de Changi de Singapur con el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, con una distancia de 9.536 millas, operada por el Airbus A350-900ULR. El Boeing 777-9 tiene un alcance de aproximadamente 8.388 millas, por lo que no puede cubrir esa distancia específica, pero gracias a su alta capacidad y eficiencia de combustible, es adecuado para vuelos intercontinentales que conectan Singapur con Norteamérica y Europa.

El Boeing 777X es el modelo más reciente de la familia Boeing 777, equipado con puntas de ala plegables y motores General Electric GE9X, puede acomodar aproximadamente a 426 pasajeros y está diseñado para reducir los costos operativos. El proyecto de este modelo ha sufrido múltiples retrasos; originalmente estaba programado para entrar en servicio en 2020, pero ahora se ha pospuesto hasta 2027. Sin embargo, Singapore Airlines ha declarado que su estrategia de flota es lo suficientemente flexible para adaptarse a estos retrasos.

Emirates es el mayor operador del Boeing 777X, con un pedido de 270 aviones. Boeing ha recibido más de 500 pedidos para este modelo, que es adecuado para conectar centros globales como Frankfurt con Singapur, o Seúl con Londres, entre otras rutas. Es probable que los Boeing 777-9 de Singapore Airlines se utilicen primero en la ruta Singapur-Londres, para luego extenderse a otros destinos, complementando así las operaciones de ultra larga distancia y consolidando su posición en la aviación de larga distancia.