United Airlines domina el número de vuelos de larga distancia operados con el Boeing 737 MAX entre las aerolíneas estadounidenses. Según datos de OAG, este miembro de Star Alliance operará el 82% de los vuelos de larga distancia con 737 MAX en el mercado estadounidense este año. Esta ventaja se debe principalmente a que solo Alaska Airlines es otra operadora estadounidense que utiliza esta aeronave para servicios de larga distancia. A nivel mundial, la participación de United Airlines disminuye al 27%, convirtiéndose en el segundo mayor usuario de este modelo, solo por detrás de su socio estratégico Copa Airlines. El tiempo de servicio más largo de United Airlines en aviones de pasillo único es de 8 horas, pero es superado por las rutas estadounidenses de Icelandair (8 horas 20 minutos) y GOL Linhas Aéreas (8 horas 15 minutos).
La lista de vuelos más largos de United Airlines en el Boeing 737 MAX cubre rutas nacionales e internacionales, con un enfoque en Anchorage para el mercado interno estadounidense. Una excepción es la ruta desde San Juan a Denver, operativa desde octubre de 2023 y considerada un servicio nacional. Otras rutas que estuvieron cerca de incluirse son Chicago O'Hare a Fairbanks, Portland a San Francisco (máximo 6 horas 33 minutos), Miami a San Francisco, Los Ángeles a Lihue (máximo 6 horas 31 minutos) y Georgetown a Houston (6 horas 30 minutos), esta última siendo la ruta internacional de United Airlines con la tasa de ocupación más baja.
United Airlines planea inaugurar una nueva ruta desde Newark a Santiago de Compostela, España, el 27 de mayo de 2026, siendo el primer servicio directo desde esta ciudad del noroeste de España a Estados Unidos. Con el apoyo de incentivos financieros y acuerdos de reparto de riesgos, se espera que esta ruta expanda el mercado. Según datos de reservas, aproximadamente 53.000 pasajeros viajaron indirectamente entre Santiago y ciudades cercanas hacia/desde EE. UU./Canadá el año pasado. United Airlines utilizará el Boeing 737 MAX 8 con 166 asientos, ofreciendo 51 vuelos de ida y vuelta y un total de 17.000 asientos en el primer trimestre.
La ruta de United Airlines desde Washington Dulles a Anchorage, operativa desde mayo de 2024, aumentará el número de vuelos en 2026. Según datos de OAG, esta será la ruta más larga de United Airlines desde Dulles en el Boeing 737 MAX, pero en general ocupa el tercer lugar, después de los servicios con 757-200 a Edimburgo y Dublín. Datos del Departamento de Transporte de EE. UU. muestran que la tasa de ocupación de asientos en esta ruta fue del 68,9% en el primer trimestre, aumentando al 76,7% el año pasado. Aproximadamente el 53% de los pasajeros son viajeros locales, lo que ayuda a mejorar los ingresos, crucial para el rendimiento de la ruta.
