Panamá y Costa Rica avanzan en la planificación de una conexión ferroviaria transfronteriza mediante un Memorándum de Entendimiento. El acuerdo fue firmado por la empresa ferroviaria estatal costarricense Incofer y la Secretaría Nacional de Ferrocarriles de Panamá, con el objetivo de coordinar la interconexión de las redes ferroviarias de ambos países.
La ruta propuesta para la conexión ferroviaria transfronteriza es la línea Ciudad de Panamá-David-Paso Canoas, que planea conectarse con la red ferroviaria más amplia de Centroamérica. Según informa Railway Journal, el Memorándum de Entendimiento respalda esta conexión ferroviaria transfronteriza y abarca estudios de ingeniería, evaluaciones ambientales y la armonización de estándares regulatorios y operativos.
El Memorándum también respalda el establecimiento de una conexión física en Paso Canoas, ubicado en la frontera entre Panamá y Costa Rica. Sin embargo, el acuerdo no compromete a ninguna de las partes a iniciar la construcción de inmediato, ya que el proyecto aún se encuentra en fase de planificación.
La empresa estadounidense de ingeniería Aecom juega un papel central en el desarrollo técnico. En 2025, Aecom obtuvo un contrato valorado en 2,2 millones de dólares para actualizar el plan maestro ferroviario de Panamá, incluyendo revisiones en el ajuste de rutas, pronósticos de demanda y estimaciones de costos.
En enero de 2025, Panamá aprobó otro contrato con Aecom por 4,17 millones de dólares, que cubre servicios de consultoría técnica y estratégica. Este trabajo llevó componentes clave a la fase de diseño de ingeniería del 20% e integró estudios de viabilidad.
El alcance del estudio incluye análisis ambientales, de mercado y financieros, así como el desarrollo del caso de negocio y la planificación conceptual de los principales elementos de infraestructura, que podrían involucrar un nuevo cruce del Canal de Panamá. Actualmente, el corredor ferroviario transfronterizo se encuentra en una fase de preinversión, con un costo de capital total estimado entre 4,1 y 5 mil millones de dólares. La decisión final de inversión y el cronograma de construcción aún no han sido confirmados.
