es.wedoany.com Noticia, Delta Air Lines ha reajustado recientemente el despliegue de su flota de Boeing 767-400ER, planeando reducir en un 67% los vuelos operados con este tipo de avión en rutas nacionales. Los datos muestran que, en el mismo período del año pasado, la aerolínea operaba 1.040 vuelos de ida y vuelta con el 767-400ER, y se estima que para el mismo trimestre de 2026, esta cifra descenderá a 347. 
Delta Air Lines posee actualmente 21 aviones Boeing 767-400ER, los cuales han estado en servicio durante más de 20 años. Aunque no se ha anunciado una fecha específica de retiro, se cree ampliamente en la industria que la aerolínea reemplazará gradualmente estos modelos más antiguos con aviones más nuevos como el Airbus A330neo y el A350. Según información de la empresa de análisis aeronáutico en línea Cirium, Delta trasladará la mayoría de los servicios del Boeing 767-400ER desde rutas nacionales hacia rutas a Europa y países de América Latina.
En el tercer trimestre, solo una ruta nacional continuará utilizando el Boeing 767-400ER: la ruta transcontinental entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK). Rutas nacionales que anteriormente utilizaban este avión, como Los Ángeles a Atlanta, Nueva York a San Francisco y Atlanta a Orlando, ahora son operadas por otros tipos de aeronaves. Este ajuste permite a Delta reasignar aviones de fuselaje ancho a rutas internacionales, sumando un total de 1,367 vuelos directos a Europa y Sudamérica operados con el Boeing 767-400ER.
La ruta más concurrida desde Atlanta es la que va al Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR), donde el Boeing 767-400ER ofrecerá 276 vuelos unidireccionales en julio, agosto y septiembre, con un promedio de tres vuelos diarios. La segunda ruta más ocupada es Nueva York (JFK) a París, con un total de 252 vuelos, operando de dos a tres vuelos diarios. Además, el Boeing 767-400ER se introducirá en una ruta sudamericana: desde Atlanta hasta el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim (GIG), con cuatro vuelos semanales este trimestre, totalizando 53 vuelos.
Otras rutas europeas clave que utilizarán el Boeing 767-400ER incluyen conexiones desde Atlanta y Nueva York a Múnich, Niza, Zúrich, entre otros, y desde Atlanta a Venecia. Delta también planea operar vuelos desde Atlanta a Bruselas y París, y desde Nueva York a Milán y Madrid durante períodos específicos. Cabe destacar que Delta cuenta además con 37 aviones Boeing 767-300ER, programados para ser retirados a finales de esta década, siendo reemplazados en el futuro por los Airbus A330-900neo y A350-1000.
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