es.wedoany.com Noticia: C&C Marine & Repair de Belle Chasse, Luisiana, EE.UU., entregó recientemente la nueva gabarra de combustible de doble casco CTOW 330, diseñada específicamente para servicios de suministro de combustible. Con una eslora de 297 pies 6 pulgadas, manga de 54 pies y puntal de 16 pies, y una capacidad nominal de carga de aproximadamente 28.000 barriles estadounidenses, esta gabarra está destinada a satisfacer las necesidades modernas de manejo de combustible en rutas de servicio a través de lagos, bahías y estrechos.
La gabarra de combustible presenta un casco de doble casco Tipo III con extremos inclinados para mejorar la durabilidad operativa y el cumplimiento normativo, y está diseñada para obtener la autorización de la Guardia Costera de EE.UU. para cargas del subtítulo D (incluyendo biocombustibles y metanol). Cuenta con una cubierta plana que se extiende a lo largo de toda la eslora y manga.
Matt Dobson, Ingeniero Jefe de C&C Marine & Repair, declaró: "Este proyecto se completó a través de una estrecha colaboración entre el cliente y el equipo de producción de C&C Marine. Durante todo el proceso de construcción de la gabarra, la comunicación continua y el trabajo en equipo garantizaron la precisión y la entrega oportuna."
La CTOW 330 está configurada con ocho tanques de carga, divididos en dos zonas de aislamiento de carga, cada una respaldada por tuberías y capacidad de bombeo dedicadas para permitir movimientos de combustible eficientes y flexibles. Para respaldar la resiliencia operativa, la cubierta de proa está equipada con risers de succión de emergencia, lo que permite que cualquier conjunto de bombas mueva la carga desde cualquier zona de aislamiento en caso de emergencia.
El propietario, Colonial Towing, proporcionó cuatro bombas de carga accionadas por diésel, con una capacidad nominal de aproximadamente 4.000 barriles por hora y una altura de elevación de 250 pies. La gabarra está equipada con un sistema de recuperación de vapores aprobado por la Guardia Costera de EE.UU., que incluye un cabezal de ventilación, dispositivos de medición cerrados y válvulas de presión/vacío. El monitoreo de los tanques de carga incluye medición abierta, medición cerrada y alarmas de alto nivel.
Esta gabarra de combustible también incluye un propulsor de proa de 600 HP, accionado por un motor diésel dedicado, y está equipada con una grúa hidráulica montada en pedestal EBI proporcionada por el propietario, con un brazo de pluma de 85 pies. En la popa, se instaló un alojamiento para la tripulación de la gabara de combustible, proporcionado por el astillero, que ofrece un espacio de trabajo protegido para el manejo de la carga.
Mark Shiffer, representante de Colonial Towing, comentó: "He tenido el privilegio de trabajar con C&C Marine en múltiples ocasiones a lo largo de los años, pero siempre me impresiona la calidad de su artesanía y su compromiso de mantener el cronograma de producción frente a los desafíos."
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