es.wedoany.com Noticia: La China Classification Society (CCS) ha completado la inspección de construcción y emisión de certificados del 'Ningyuan Electric Kun', un buque portacontenedores de 740 TEU de bodega abierta y propulsión puramente eléctrica, que es el buque marino de alta gama e inteligente de mayor tonelaje y el primero de su tipo en China.
El buque fue diseñado y recibió servicios técnicos del Instituto de Normas de Wuhan de la CCS, con la inspección de construcción realizada por la Oficina de Jiujiang de la Sucursal de Wuhan de la CCS. Fue construido por Jiangxi Jiangxin Shipbuilding Co., Ltd. para la inversora Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd. Con una eslora total de 127,8 metros, el buque emplea un sistema de propulsión de doble hélice y doble motor, alcanzando una velocidad máxima de 11,5 nudos. Cuenta con capacidad para 740 contenedores estándar de 20 pies e incorpora de forma innovadora 10 baterías en contenedor como núcleo de su sistema de propulsión, que pueden cargarse mediante conexión a tierra de alto voltaje o intercambiarse rápidamente mediante grúa. Además, está equipado con un sistema fotovoltaico que proporciona apoyo de energía renovable para las operaciones del buque, logrando verdaderamente cero emisiones durante toda la operación, incluyendo el atraque y la carga/descarga. En comparación con la propulsión tradicional, se estima una reducción de aproximadamente 1.462 toneladas de emisiones de CO₂ al año.
El 'Ningyuan Electric Kun' también posee un alto nivel de inteligencia, habiendo obtenido marcas adicionales de la CCS como i-ship (M, No, I). El buque está equipado con un sistema inteligente compuesto por un sistema de sala de máquinas inteligente, un sistema de navegación autónoma en aguas abiertas, una plataforma de integración inteligente y un sistema de reconocimiento del comportamiento de la tripulación. Esto permite una percepción situacional precisa y asistencia en la toma de decisiones, así como la optimización en tiempo real de la ruta dentro de la ruta planificada, asegurando que el buque mantenga siempre un estado operativo óptimo. Simultáneamente, el buque puede recopilar datos de percepción de equipos y sistemas en tiempo real y, combinándolos con modelos operativos de los equipos y una base de conocimiento especializada, proporciona servicios integrales de monitoreo, análisis, evaluación y diagnóstico para los equipos y sistemas, mejorando efectivamente la eficiencia del mantenimiento y la gestión detallada de los equipos del buque.
Como un proyecto clave para que la CCS promueva la integración de sistemas como nuevos materiales, baterías de alta capacidad y equipos inteligentes, y cree un modelo de transporte marítimo verde e inteligente, el Instituto de Normas de Wuhan de la CCS mantuvo múltiples intercambios técnicos con el instituto de diseño y el equipo del armador durante las etapas iniciales de presentación del diseño. Estos intercambios abordaron el diseño del sistema de baterías en contenedor, su disposición, la selección de equipos y los requisitos de certificación.
Durante la construcción del buque, el equipo del proyecto de la Oficina de Jiujiang de la CCS, basándose en las "Reglas para la Aplicación de Energía de Baterías en Buques" y los "Requisitos de Principios de Inspección para Nuevos Buques de Propulsión Puramente Eléctrica", organizó en múltiples ocasiones intercambios y discusiones profundas con el astillero, el armador y los fabricantes del sistema de tres componentes eléctricos (sistema de baterías, sistema de distribución eléctrica, sistema de propulsión). Estos encuentros abordaron problemas de compatibilidad electromagnética, requisitos de disposición del sistema de baterías, y la coordinación de interfaces y protocolos de comunicación del sistema de tres componentes eléctricos. El equipo proporcionó soluciones confiables y servicios técnicos de inspección de alta calidad y eficiencia, sentando una base sólida para la entrega exitosa del buque.
En el futuro, la CCS se esforzará al máximo para proporcionar servicios técnicos de apoyo para los buques posteriores, y continuará profundizando la comunicación y colaboración con todas las partes de la cadena industrial de equipamiento naval. El objetivo es unir fuerzas para el desarrollo, impulsar la integración profunda de tecnologías verdes e inteligentes en el sector de la construcción naval, y contribuir con una sólida fuerza técnica para acelerar la transformación verde y la actualización digital e inteligente del transporte marítimo chino.
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