es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Transporte de Tennessee, EE.UU., recientemente ha establecido una colaboración con operadores de carga privados para iniciar pruebas de camiones sin conductor en la Interestatal 40, que conecta Memphis con BlueOval City. Este proyecto piloto abarca un "corredor de carga inteligente" de 40 millas de longitud total, validando el rendimiento operativo real de esta tecnología en rutas de carga a nivel estatal mediante el despliegue de vehículos autónomos en flujos de tráfico reales.
BlueOval City es un gran complejo manufacturero en construcción para Ford Motor Company, que, una vez en funcionamiento, se convertirá en una base de producción de vehículos eléctricos. Las pruebas en este tramo de 40 millas atienden directamente a las necesidades de transporte de carga entre esta base manufacturera y el centro logístico de Memphis. A través de la operación de camiones sin conductor, este tramo proporcionará soporte logístico a la cadena de suministro de BlueOval City.
El monitoreo de datos técnicos muestra que los vehículos de prueba deben completar crucero autónomo en diferentes entornos dentro del tramo de 40 millas. En comparación con la conducción manual, el sistema de conducción autónoma utiliza dispositivos de percepción de alta precisión y algoritmos para controlar la velocidad. Según información pública, Tennessee ya ha desplegado sensores a lo largo de la Interestatal 40, proporcionando soporte para optimización de rutas y alertas de seguridad a los vehículos mediante la recopilación de parámetros de tráfico en tiempo real.
Actualmente, las pruebas se centran en la lógica de toma de decisiones autónoma de los vehículos en escenarios como la incorporación a autopistas, el mantenimiento de carril y la entrada/salida de complejos industriales. El siguiente paso del equipo del proyecto será recopilar los datos de medición real de las 40 millas, analizar el impacto específico de la conducción autónoma en la carga de la carretera y la eficiencia del tránsito, proporcionando así soporte de datos para futuras revisiones de las normas de tráfico y la aplicación a escala de la tecnología.
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