es.wedoany.com Noticia: Desde el lanzamiento del servicio de autopista ferroviaria rodada (RoLa) de ancho estándar en febrero de 2019, España está acelerando la modernización de su modelo de transporte de mercancías. Como componente central de la "Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030" y la iniciativa "Mercancías 30", el país planea invertir aproximadamente 84.400 millones de euros para 2030. El objetivo es aumentar significativamente la cuota del transporte ferroviario de mercancías mediante la modernización de terminales, la expansión de infraestructuras y la digitalización, construyendo un sistema logístico de transporte combinado carretera-ferrocarril más eficiente.
El análisis del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible muestra que las autopistas ferroviarias rodadas tienen el mejor desempeño en los flujos internacionales de mercancías. Las rutas que conectan con Francia y Europa Central son especialmente rentables, siendo el País Vasco y el eje mediterráneo los principales hubs de salida. Para los servicios nacionales, este modelo depende principalmente de hubs intermodales con distancias superiores a 500 km, centrándose en la carga portuaria que maneja tráfico pesado de tipo roll-on/roll-off. A nivel europeo, el Corredor Atlántico conecta Jundiz con Irún en la frontera francesa, mientras que el Corredor Mediterráneo recorre el sur y este de España.
En cuanto a la mejora de infraestructuras, España ha identificado siete líneas de ancho métrico que implican un coste total de más de 384 millones de euros. Estas abarcan tramos clave como Valencia-Madrid y Algeciras-Madrid-Zaragoza. Para apoyar esta transición, España está utilizando instrumentos europeos como el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, asegurando la disponibilidad de al menos 445 millones de euros entre 2021 y 2030. Estos fondos se destinarán a ajustar el ancho de vía, introducir vagones especializados, construir terminales de carga/descarga y mejorar líneas para acomodar trenes de hasta 750 metros de longitud.
En el último año, Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha intensificado las inversiones en los corredores de transporte ferroviario de mercancías. Por ejemplo, al corredor Algeciras-Madrid-Zaragoza se le han asignado unos 11,3 millones de euros para modernizar ocho estaciones de ferrocarril. Además, Adif está avanzando en el desarrollo de una red de terminales logísticas estratégicas, y se espera que 6 de las 7 terminales principales estén operativas en 2026. Este conjunto de obras, con un valor total de más de 500 millones de euros, incluye la extensión de vías de apartadero y la instalación de equipos de carga. Al ofrecer una alternativa sostenible para el transporte de larga distancia, se reducirán los costes logísticos y se mejorará la eficiencia de la cadena de suministro.
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