es.wedoany.com Noticia: Con el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, el LIDAR (Light Detection and Ranging) se ha convertido en un componente central para la percepción del entorno en los vehículos. Recientemente, un equipo de investigación de la Universidad Estatal de Bridgewater publicó una revisión que analiza en detalle cómo los sensores LIDAR de estado sólido basados en metasuperficies pueden mejorar la robustez y la compacidad del sistema al eliminar las partes mecánicas móviles. En comparación con los dispositivos mecánicos tradicionales que dependen de espejos rotativos de 360°, las soluciones de estado sólido muestran ventajas significativas en velocidad de escaneo, confiabilidad y ángulo de campo de visión (FOV).
El núcleo del funcionamiento del LIDAR radica en el mecanismo de desviación del haz. Aunque el escaneo mecánico tradicional es una tecnología madura, es voluminosa y costosa; los sistemas microelectromecánicos (MEMS) utilizan microespejos para lograr el escaneo horizontal, pero aún enfrentan desafíos en cuanto a la confiabilidad a nivel automotriz. Por otro lado, los sensores LIDAR basados en metasuperficies permiten un control flexible de la fase de la luz a través de unidades estructurales sublongitud de onda en un plano bidimensional. Entre ellos, las metasuperficies dinámicas (sintonizables) pueden cambiar en tiempo real el ángulo de desviación del haz mediante estímulos externos como eléctricos, térmicos u ópticos, admitiendo ángulos de campo de visión más amplios (algunas soluciones pueden superar los 150°), lo que posibilita la detección de alta velocidad y alta resolución.
Estos sensores suelen emplear tecnologías de tiempo de vuelo (ToF), onda continua modulada en amplitud (AMCW) o onda continua modulada en frecuencia (FMCW). Entre ellas, el LIDAR FMCW, mediante técnicas de detección coherente, puede medir con precisión la velocidad del objetivo además de la distancia. En el futuro, el enfoque del desarrollo de la industria radicará en lograr la integración en un solo chip, es decir, integrar el diodo láser, la plataforma de desviación del haz basada en metasuperficies y el detector de alta velocidad en una plataforma basada en silicio. La combinación de láseres del grupo III-V con metasuperficies basadas en silicio mediante tecnologías de integración heterogénea se convertirá en una vía importante para desarrollar sensores LIDAR de estado sólido de bajo costo y alto rendimiento.
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