es.wedoany.com Noticia: Maersk ha anunciado que, a partir del 1 de mayo de 2026, aplicará una tasa revisada de congestión en puerto de destino para la carga transportada desde el sur de Europa a Freetown, Sierra Leona, que podría alcanzar hasta 700 dólares por contenedor. Este ajuste en la tasa de congestión responde a las presiones operativas del puerto y afecta a los envíos procedentes de Bulgaria, Egipto, Georgia, Israel, Líbano, Libia, Moldavia, Rumanía, Turquía y Ucrania, incrementando el coste del flujo regional de carga hacia los puertos de África Occidental.
Las tarifas específicas se establecen en 400 dólares por contenedor de 20 pies y 700 dólares por contenedor de 40 y 45 pies. La estructura de precios de Maersk varía según el tipo de contrato: para el flete no spot, la tarifa está vinculada a la fecha de cálculo del precio; para la carga no FMC, se basa en la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva, mientras que para la carga FMC se basa en la fecha de ingreso del último contenedor; para el flete spot, la tarifa aplicable se basa en la hora estimada de salida del primer buque en el momento de la confirmación de la reserva.
Este recargo se aplicará junto con otros cargos aplicables, incluidos los proyectos locales y de contingencia, y no modifica ningún arancel notificado, publicado o presentado de acuerdo con los requisitos regulatorios locales. Para los tráficos sujetos a la ley marítima estadounidense o a las regulaciones marítimas chinas, cualquier desviación del nivel arancelario solo será vinculante si se incluye en un contrato de servicio o enmienda presentado ante la Comisión Federal Marítima o la Bolsa Marítima de Shanghái.
A.P. Moller-Maersk, un grupo danés de transporte y logística, proporciona servicios de transporte marítimo de contenedores y soluciones de cadena de suministro integradas en el comercio internacional a través de su red de filiales. Este ajuste en la tasa de congestión refleja una estrategia común en la industria naviera para hacer frente a la congestión portuaria y podría afectar a los costes logísticos en las regiones relevantes.
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