es.wedoany.com Noticia: Se ha derribado el último tramo de roca del túnel de doble vía de 1,7 kilómetros de la interconexión ferroviaria de Novi Ligure en Italia, completando así la excavación de este tramo. Este hito impulsa el proyecto de la línea ferroviaria de alta capacidad Milán-Génova, cuya excavación total de 87,7 kilómetros se ha completado en aproximadamente un 96%. La inversión total en el desarrollo de todo el corredor supera los 13.500 millones de euros.
La interconexión de Novi Ligure es el centro técnico del proyecto Terzo Valico dei Giovi-Nudo de Génova, una nueva línea ferroviaria de alta capacidad que conecta el puerto de Génova con las redes de Milán y Turín. Las obras incluyen la construcción de aproximadamente 90 kilómetros de túneles, de los cuales el túnel de Valico, con 27 kilómetros, se convertirá en la línea ferroviaria subterránea más larga de Italia. El objetivo principal de esta obra es conectar la nueva línea de alta capacidad con la línea histórica existente cerca de Novi Ligure, permitiendo que los trenes de mercancías y pasajeros circulen hacia y desde Turín sin interferir con el tráfico ferroviario local.
Webuild es una de las empresas constructoras de este proyecto y también participa en otras grandes obras de túneles europeos, como el túnel de base del Brennero. El túnel de base del Brennero, de 64 kilómetros de longitud, conecta Italia y Austria y es un componente central de la red transeuropea TEN-T. Durante la construcción del tramo de Novi Ligure, los constructores hicieron frente a condiciones del terreno con presencia de gas y amianto.
El proyecto tiene como objetivo separar los servicios de mercancías y pasajeros de larga distancia del tráfico urbano local, superar las limitaciones de la línea histórica existente, aumentar la capacidad ferroviaria del sistema portuario de Liguria y fomentar el traslado del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril.
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