es.wedoany.com Noticia: Recientemente, la Línea 17 del transporte ferroviario urbano de São Paulo, Brasil, inició con éxito sus operaciones de prueba. El Instituto de Investigación y Diseño de CRSC suministró un conjunto completo de balizas y unidades de recepción de información de balizas para este proyecto, asumiendo el suministro y el servicio técnico de los equipos de señalización principales.
La Línea 17 del transporte ferroviario de São Paulo es la primera línea de monorriel elevado de Brasil que conecta el centro de la ciudad con el Aeropuerto de Congonhas, desempeñando un papel importante en la mejora de la red de transporte integral de la ciudad de São Paulo. Este proyecto de transporte ferroviario es la primera cooperación conjunta en el extranjero entre el Instituto de Investigación y Diseño de CRSC y BYD. Ambas partes, mediante la complementariedad de recursos y la sinergia técnica, lograron la implementación de la tecnología ferroviaria china en el mercado sudamericano.
La baliza pasiva modelo TDY·W y la unidad de recepción de información de balizas modelo LKY·BTM-TH utilizadas en el proyecto son desarrolladas de forma independiente por CRSC, y los productos alcanzan el nivel de seguridad SIL4 para el transporte ferroviario. El Instituto de Investigación y Diseño, considerando los escenarios operativos de la línea de monorriel elevado de São Paulo y las necesidades reales de la entidad constructora, adoptó un esquema de configuración redundante en cabeza y cola para las unidades de recepción de información de balizas, y logró la adaptación de las herramientas de lectura y escritura de telegramas de balizas, así como la optimización del plan de instalación de equipos, adaptando así una solución personalizada a los estándares internacionales y las condiciones ambientales de trabajo de este proyecto de transporte ferroviario.
El equipo del proyecto tomó como referencia la experiencia de implementación de otros proyectos ferroviarios en el extranjero, como el ferrocarril Hungría-Serbia y el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung, superó el impacto de la diferencia horaria entre China y Brasil, y proporcionó una respuesta rápida y soporte técnico a los problemas técnicos surgidos en el terreno.
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