es.wedoany.com Noticia: La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) anunció avances en el proyecto de carriles exclusivos para autobuses y taxis de 14,5 kilómetros, que contempla la instalación de carriles dedicados en seis vías principales del emirato para mejorar la eficiencia del transporte público y reducir los tiempos de viaje.
Una vez finalizado el proyecto, la red de carriles exclusivos para autobuses de Dubái se ampliará de los actuales 6,1 kilómetros a 20,6 kilómetros. La RTA prevé que la red ampliada anime a más ciudadanos a utilizar el transporte público, y se espera que la capacidad de pasajeros de autobuses en algunas rutas aumente hasta un 30%.
Según un comunicado de la RTA, el proyecto abarca la calle Sheikh Sabah Al Ahmad Al Jaber Al Sabah, la calle 2 de Diciembre, la calle Al Satwa, la calle Al Nahda, la calle Omar Bin Al Khattab y la calle Naif.
Mattar Al Tayer, director general y presidente del consejo ejecutivo de la RTA, señaló que los carriles exclusivos para autobuses y taxis son una medida clave para alcanzar los objetivos de movilidad sostenible de Dubái, con el fin de mejorar la fiabilidad y el atractivo del transporte público mediante la reducción de los tiempos de viaje y el aumento de la puntualidad. Este proyecto se enmarca en las mejores prácticas globales y políticas de transporte exitosas, con objetivos que incluyen reducir los tiempos de viaje, mejorar la puntualidad de los autobuses, optimizar los tiempos de llegada de los taxis, disminuir los costos operativos directos e indirectos, fomentar el uso del transporte público en la comunidad, fortalecer la integración de los distintos modos de transporte y reducir las emisiones contaminantes. Estos resultados impulsarán el objetivo estratégico de "Dubái Integrada", mejorarán la calidad de vida y consolidarán la posición de Dubái como ciudad líder mundial en movilidad sin interrupciones y sostenibilidad urbana.
Según datos de la RTA, se espera que los tiempos de viaje en las rutas de autobuses que utilicen los carriles exclusivos en horas punta se reduzcan entre un 24% y un 59%, y la puntualidad de llegada de los autobuses mejore entre un 28% y un 56%. En concreto, el tiempo de viaje en la calle Naif podría reducirse hasta un 59%, en la calle Al Satwa un 54%, y en la calle Omar Bin Al Khattab un 50%. Además, se prevé que el tiempo de llegada de los autobuses en la calle 2 de Diciembre mejore hasta un 56%, y en la calle Sheikh Sabah Al Ahmad Al Jaber Al Sabah un 52%.
Esta ampliación se basa en la construcción de carriles exclusivos para autobuses en tres fases anteriores. Estas fases ayudaron a reducir el tiempo de viaje en algunas rutas de autobuses en aproximadamente 5 minutos por trayecto, con una mejora del 24% en los tiempos de viaje, aumentando la satisfacción de pasajeros, conductores de autobuses y taxistas. Anteriormente, la RTA había construido 6,1 kilómetros de carriles exclusivos para autobuses, incluyendo un carril bidireccional de 4,3 kilómetros en la calle Khalid bin Al Waleed, desde la intersección con la calle Al Mina hasta antes de la intersección con la calle Zaa’beel, destinado a autobuses y taxis. Las obras también abarcaron un tramo de 500 metros en la calle Naif, un tramo de 900 metros en la calle Sheikh Sabah Al Ahmad Al Jaber Al Sabah, desde la rotonda de Al Satwa hasta la calle Sheikh Rashid, y un tramo de 400 metros en la calle Al Ghubaiba, desde la intersección con la calle Al Mina hasta la calle 12.
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