es.wedoany.com Noticia: Fiat ha priorizado América Latina, especialmente Brasil, y planea una gran ofensiva de nuevos lanzamientos hasta 2030, comenzando con la nueva generación del Argo, seguida de tres nuevos SUV, uno de ellos completamente nuevo de siete plazas.
Dos de estos modelos ya fueron presentados para el mercado europeo bajo los nombres Grizzly y Grizzly Fastback, correspondiendo a las nuevas generaciones del Fastback y Pulse, pero con nueva nomenclatura en Europa. En el mercado local, se mantendrán los nombres actuales.
El tercer miembro de la familia es el SUV de siete plazas, que derivará del Citroën Aircross, ya que ambos se basan en la misma plataforma CMP/Smart Car. En Brasil, el modelo de Fiat será más refinado, ya que, en la lógica de posicionamiento de la marca dentro del grupo Stellantis, la marca italiana está actualmente por encima de la francesa.
El Fastback 2028 (código de proyecto F2X) deriva de la nueva generación del Argo/Grande Panda, adoptando los mismos elementos cuadrados y la iluminación pixelada de este último. En el SUV coupé, Fiat le ha otorgado más sobriedad y refinamiento, convirtiéndose en el primer modelo de este tipo que la marca venderá globalmente y actuando como sucesor indirecto de la gama Tipo, ocupando la posición superior en la gama europea de Fiat.
El Fastback contará con diversas motorizaciones, incluyendo combustión interna, híbridas y eléctricas, probablemente siguiendo el esquema actual del Grande Panda en Europa. Se basa en la misma plataforma CMP del Basalt, lo que debería corregir uno de los principales problemas del Fastback actual. El SUV coupé actual, fabricado sobre la misma plataforma (MLA) del Pulse, tiene una distancia entre ejes de solo 2530 mm, una de las más cortas de su categoría. La nueva plataforma cambiará esta situación, y es probable que el modelo final supere en dimensiones a su primo de Citroën (cuya distancia entre ejes actual es de 2645 mm).
El Pulse (código de proyecto F2U) finalmente podrá competir con rivales más espaciosos como el Volkswagen T-Cross, el Nissan Kicks y el Hyundai Creta. Su posicionamiento será más premium que el del Aircross, posiblemente apuntando al Peugeot 2008, y apostará por un aspecto más minimalista y cuadrado con los elementos pixelados del Fastback y el Argo. Se espera que sus dimensiones se acerquen a las del SUV compacto de Peugeot, que mide 4309 mm de largo, 1776 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2612 mm. Esto supondría un aumento significativo respecto al Pulse actual (4095 mm de largo, 1776 mm de ancho y 2532 mm de distancia entre ejes).
En cuanto al tercer SUV de la familia, los medios europeos rumorean que podría ser un vehículo con un estilo más cercano al monovolumen, capaz de albergar siete plazas. Según informa Motor1.com Italia, el concepto Dolce Camper mostrado por Fiat en el salón del automóvil de 2025 sería la principal inspiración para este híbrido entre SUV y monovolumen. Será el modelo que más tarde llegue, justo después de la nueva generación de la Fiat Strada.
La nueva generación de la Strada también está confirmada. Siendo el producto más exitoso de Fiat a nivel local, abandonará la plataforma Mobi, que limitaba la expansión de sistemas de electrificación, tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción y también las dimensiones de la carrocería. La próxima generación se convertirá en un producto global y regresará al mercado europeo. Según Olivier François, será "lo suficientemente atractiva como para venderse en cualquier lugar".
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