es.wedoany.com Noticia: El Gobierno español ha aprobado un proyecto de modernización de la línea ferroviaria Bobadilla-Algeciras por un valor superior a los 72,4 millones de euros, fondos que se destinarán a una nueva fase de obras en esta línea de ferrocarril convencional.
La decisión tiene como objetivo continuar con la modernización de un corredor de mercancías que conecta el Puerto de Algeciras, en el sur, con la red ferroviaria nacional española.
La aprobación del Consejo de Ministros abarca dos paquetes de proyectos ejecutados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De ellos, 52,2 millones de euros se destinarán a la electrificación del tramo Ronda–Algeciras, de 106 km de longitud, y otros 20,2 millones de euros se asignan a la mejora de la vía y la infraestructura en el tramo Bobadilla–Ronda.
El contrato del tramo Ronda–Algeciras incluye un sistema de electrificación aérea de 2×25 kV AC 50 Hz, así como las obras eléctricas y de telecomunicaciones asociadas. Adif indica que el proyecto aumentará la capacidad de transporte de la línea, mejorará la fiabilidad operativa y preparará la línea para su futura integración en el Corredor Mediterráneo.
El paquete de proyectos Bobadilla–Ronda abarca la renovación de la vía, la mejora del sistema de drenaje, la construcción de muros de contención de balasto y la adaptación de puentes y pasos elevados, obras que allanan el camino para la futura electrificación. Las obras también incluyen el tramo del punto kilométrico 20 al 26,5, con un plazo de ejecución previsto de 13 meses.
Adif ha declarado que se han movilizado más de 514 millones de euros para la modernización integral de la línea Bobadilla–Algeciras, de 176 km de longitud total. El plan incluye la electrificación completa de la línea, la renovación de la vía, la prolongación de apartaderos y el despliegue del sistema GSM-R. Además, se adaptará el gálibo de carga de 21 túneles para permitir el paso del servicio de semirremolques Algeciras–Zaragoza.
En otros contratos relacionados con el corredor, se incluye la licitación para la construcción y el mantenimiento de la subestación de tracción de Marchenilla, mientras que ya se ha adjudicado el diseño de la subestación de tracción de Ronda, que suministrará energía al tramo Bobadilla–Ronda.
El ferrocarril Bobadilla–Algeciras forma parte tanto del Corredor Atlántico como del Corredor Mediterráneo europeos, y proporciona un acceso ferroviario clave al Puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor puerto de España.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha indicado que la licitación de infraestructura ferroviaria para el Corredor Atlántico alcanzó los 3.123 millones de euros en 2025, y en los primeros cinco meses de 2026 se han iniciado licitaciones por otros 1.000 millones de euros. En comparación con 2024, el total de licitaciones ferroviarias ha aumentado un 122%.
Actualmente, uno de los mayores proyectos del Corredor Atlántico es la futura línea de alta velocidad Burgos–Vitoria. Este año se han iniciado licitaciones por 789,2 millones de euros, que abarcan tres tramos de la línea. Otros proyectos en curso incluyen la red de alta velocidad de la Y Vasca, el proyecto de alta velocidad de Extremadura, la línea Toledo–Talavera–Talayuela y el corredor Sevilla–Huelva.
El Gobierno español prevé una inversión total de 12.000 millones de euros en el Corredor Atlántico durante los próximos cinco años.
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