es.wedoany.com Noticia: Un aeropuerto en la región de East Kimberley, Australia Occidental, ha adoptado un nuevo tipo de ligante asfáltico en sus obras de mejora, formulado para aumentar la eficiencia de la construcción y reforzar la solidez y durabilidad a largo plazo del pavimento.
Ubicado en Kununurra, este aeropuerto es un centro de transporte clave para la comunidad local y los turistas. Dado que el aeropuerto se encuentra a unos 3200 kilómetros de Perth, la capital del estado, y la región depende en gran medida de esta instalación para servicios básicos y transporte de suministros, el Condado de Wyndham East Kimberley decidió mejorar las instalaciones principales del aeropuerto y sus alrededores para reducir posibles impactos en los viajes.
El Grupo Consultor de Aeropuertos - Empresa Constructora (ACG) fue contratado para llevar a cabo la mejora inicial, como parte del plan maestro decenal del aeropuerto. El enfoque de las obras fue mejorar la plataforma de estacionamiento y la calle de rodaje, sentando las bases para la segunda fase. Esta segunda fase incluye la ampliación de la pista 12/30 en 550 metros, aumentando su longitud de 1829 a 2370 metros, lo que permitirá la operación de aeronaves de reacción de mayor tamaño.
ACG fue responsable de la mayor parte del alcance de las obras civiles, incluyendo la preparación general del sitio y las obras civiles, drenaje, excavaciones de gran volumen y la preparación de la base para la nueva longitud de la pista. ACG también completó la instalación del sistema de iluminación de superficie del aeropuerto (AGL) y el marcado vial asociado a la ampliación. COLAS fue contratado por ACG para la producción y colocación de asfalto, trasladando una planta móvil de asfalto y la experiencia técnica necesaria para completar la capa de rodadura. En este proceso, COLAS eligió un ligante híbrido para la mezcla asfáltica: el ligante modificado con polímeros I-Brid de SAMI Bitumen Technologies.
El I-Brid de SAMI Bitumen Technologies es un ligante asfáltico de alto contenido de polímeros, desarrollado en Australia para aplicaciones de pavimentación exigentes. Este producto es una evolución del ligante B380 anterior, que utiliza diferentes materias primas y un mayor grado de modificación para mejorar los ligantes tradicionales para aeropuertos, como el A10E. Según Scott Olsen, gerente de SAMI Bitumen Technologies en Australia Occidental, el producto puede equilibrar simultáneamente la resistencia al ahuellamiento y la resistencia a la fatiga, mientras que otros productos suelen ofrecer solo una de estas propiedades. Además, en comparación con los ligantes estándar, el I-Brid también mejora la resistencia a los combustibles, ayudando al pavimento a resistir mejor las fugas de queroseno y combustible para aviones.
Debido a sus ventajas de rendimiento, el I-Brid se utiliza principalmente en aeropuertos, incluidos aeropuertos regionales, remotos y próximamente en aeropuertos principales, con aplicaciones potenciales también en carreteras mineras de alta carga y otros entornos pesados, como puertos. Scott Olsen indicó que el producto está completamente diseñado en Australia y que SAMI Bitumen Technologies se dedica a desarrollar nuevos productos que el mercado necesita.
Además de sus ventajas de rendimiento, el I-Brid muestra una alta estabilidad durante el transporte de larga distancia. Para este proyecto, la fórmula se produjo en una ubicación remota y se transportó más de 3000 kilómetros hasta el sitio remoto, cumpliendo con las especificaciones a su llegada. Lee Whitehead, gerente de proyectos importantes del Grupo de Aviación de COLAS, señaló que las fórmulas tradicionales de asfalto modificado con polímeros (PMB) pueden ser menos estables durante el transporte de larga distancia. La ventaja de COLAS radica en su alta movilidad, lo que le permite entregar experiencia técnica móvil para proyectos en cualquier lugar de Australia.
Scott Olsen considera que el I-Brid es único. El producto se prueba tanto antes de salir de fábrica como a su llegada, y los resultados de ambas pruebas son casi idénticos, lo que es especialmente importante para proyectos en aeropuertos remotos. Gracias a la planta móvil de asfalto de COLAS, la empresa puede entregar el producto en aeropuertos remotos y garantizar que el ligante cumpla con las especificaciones a su llegada.
La finalización de la segunda fase del aeropuerto de la región de East Kimberley es un hito importante en la aplicación del I-Brid en proyectos de aviación. Este proyecto es el primero en integrar completamente las operaciones de sellado por pulverización con la producción y colocación de asfalto in situ. Craig Halliday, director de construcción del Grupo Consultor de Aeropuertos, afirmó que la industria de la construcción aeroportuaria requiere una comprensión profunda de las restricciones operativas y los estrictos requisitos de calidad, por lo que ACG solo contrata empresas altamente calificadas para garantizar la calidad. ACG colaboró con su socio subcontratista COLAS para realizar el proyecto de manera estratégica por fases, equilibrando eficazmente la operación continua del aeropuerto con los altos estándares de calidad.
El proyecto produjo, suministró y colocó grandes volúmenes de asfalto en un solo turno, manteniendo el aeropuerto en pleno funcionamiento, lo que demuestra la robustez del producto y la eficiencia en la entrega del proyecto. Lee Whitehead se mostró satisfecho con la primera fase del proyecto y consideró que ser invitado a regresar para la segunda fase es muy significativo. Señaló que COLAS comprende los problemas locales y desea colaborar con las partes interesadas para construir un proyecto que cumpla con su propósito. A pesar de las continuas afectaciones en la cadena de suministro global, COLAS y SAMI Bitumen Technologies siguen evaluando futuras oportunidades de proyectos y esperan que más aeropuertos se sumen. Scott Olsen indicó que COLAS es uno de los mayores usuarios de asfalto del mundo, con múltiples fuentes de suministro en Europa y América, y esta diversidad puede garantizar a los clientes un suministro continuo.
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