es.wedoany.com Noticia: El Ministerio de Transporte de Indonesia está reduciendo el gasto anual en subsidios de combustible mediante el desarrollo de sistemas de transporte público urbano, abordando al mismo tiempo problemas como la congestión del tráfico, la contaminación del aire y los costos de desplazamiento. El Director General de Transporte Terrestre, Aan Suhanan, indicó que el gasto en transporte representa hasta el 40% del ingreso familiar. Este sector también absorbe el 90% del presupuesto anual de subsidios de combustible, que asciende a 300 billones de rupias indonesias (aproximadamente 16.810 millones de dólares). Aan añadió que el desequilibrio en el sector del transporte también provoca problemas como tiempos de viaje prolongados, pérdidas económicas por congestión, contaminación del aire y mayor dificultad para acceder a la educación y oportunidades laborales.
Para enfrentar estos desafíos, el gobierno está construyendo sistemas de transporte público urbano en 20 ciudades principales, de acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo a Mediano Plazo 2025-2029 (RPJMN). Aan destacó que el desarrollo del transporte público urbano requiere planificación integral, financiamiento conjunto del gobierno central y local, así como una gobernanza sólida, lo que promete crear un sistema de transporte más sostenible, equitativo y eficiente. El Ministerio de Transporte ha proporcionado diversos tipos de apoyo a los gobiernos locales para mejorar la digitalización del transporte, como el seguimiento de rendimiento medible a través de la aplicación Mitra Darat para mejorar la calidad del servicio. Otras plataformas digitales incluyen portales y aplicaciones de inspección digital que ayudan a los operadores de autobuses a monitorear y revisar el cumplimiento de los estándares mínimos de servicio.
El Ministerio de Transporte elogió el compromiso de los gobiernos locales, especialmente el de la ciudad de Batam, en las Islas Riau, que desde 2024 ha optimizado su servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) Trans Batam mediante la expansión gradual de la capacidad de su flota. Este año, la ciudad de Batam agregó 19 vehículos a la red de autobuses Trans Batam, lo que Aan calificó como una medida estratégica para proporcionar un sistema de transporte público integrado y moderno. El Ministerio de Transporte implementa subsidios en 14 ciudades del país a través del programa "Compra de Servicios" (BTS), que financia servicios locales de autobuses, e incluye una disposición para que la responsabilidad financiera sea asumida por los presupuestos locales después de cinco años. Según datos del Ministerio de Transporte, 11 gobiernos locales han asumido completamente la responsabilidad financiera de los servicios de autobuses, mientras que las tres regiones restantes —Manado en Sulawesi del Norte, Balikpapan en Kalimantan Oriental y Solo en Java Central— aún reciben subsidios del Ministerio de Transporte.
El año pasado, debido a la falta de fondos del gobierno central y local, varias regiones como Bali y Yogyakarta suspendieron temporalmente los servicios de transporte público bajo el programa BTS. El Ministerio de Transporte redujo el presupuesto para el desarrollo del transporte público regional el año pasado a solo 177 mil millones de rupias indonesias, una disminución del 60% respecto a los 437 mil millones de rupias indonesias de 2024. El presupuesto asignado este año se redujo aún más a solo 80 mil millones de rupias indonesias. Otro problema es que, después de cinco años de operación, la tasa de ocupación de la mayoría de los servicios de autobuses regionales sigue siendo muy baja. Según datos del Ministerio de Transporte de 2025, la tasa de ocupación promedio en Bali apenas alcanza el 26%, mientras que en Yogyakarta es ligeramente mejor, con un 33%. Solo los servicios de autobuses en Surabaya (Java Oriental), Makassar (Sulawesi del Sur) y Balikpapan (Kalimantan Oriental) superan el 50% de tasa de ocupación promedio.
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