es.wedoany.com Noticia: CSX, la empresa ferroviaria regional de la costa este, anunció hoy la reapertura de su Subdivisión Blue Ridge, dañada por el huracán Helene.
Un año después de que el huracán Helene azotara el sureste de Estados Unidos, los fuertes vientos y lluvias de la tormenta provocaron cortes de energía generalizados en varios estados, lo que llevó a Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Norte y Carolina del Sur a declarar el estado de emergencia.
CSX, con sede en Jacksonville, Florida, indicó que, junto con sus socios, ha reparado este corredor clave de aproximadamente 60 millas dentro de la Subdivisión Blue Ridge. Este corredor, que transporta más de 14 millones de toneladas de carga al año y conecta a las comunidades y empresas de la región de los Apalaches con la red de carga más amplia de EE. UU., había resultado dañado por el huracán Helene. CSX afirmó que la Subdivisión Blue Ridge es una de las cuatro rutas norte-sur de su red, que sirve tanto a clientes locales como a un pasaje clave para todo el sistema. Esta reparación mejora la resiliencia de la red de CSX, proporcionando capacidad y flexibilidad adicionales para garantizar un transporte de carga eficiente a nivel nacional.
“La reparación de este importante corredor de carga es un testimonio de la resiliencia, la recuperación y el poder de la colaboración”, declaró Steve Angel, presidente y director ejecutivo de CSX, en un comunicado. “Este es un momento importante para CSX, para las comunidades de Tennessee y Carolina del Norte, y para todos los que han trabajado incansablemente durante el año pasado para garantizar que el ferrocarril de carga pueda atravesar de nuevo de manera segura y confiable el desfiladero de Nolichucky. Nos aseguramos de que la red de CSX sea más fuerte que nunca y esté mejor preparada para servir a nuestros clientes, comunidades y a la economía nacional”.
Las mejoras en la subdivisión incluyen la reconstrucción del puente Poplar, de 530 pies de largo, con un diseño moderno de tablero de balasto para mejorar la altura libre y mitigar posibles impactos climáticos futuros. Cuatro de los seis vanos originales de 95 pies del puente fueron rescatados y reutilizados, lo que refleja el compromiso de CSX con la sostenibilidad. CSX también reconstruyó el puente Devil's Creek, que cruza la frontera entre Carolina del Norte y Tennessee, reforzó estructuras clave como muros de contención y mejoró los sistemas de drenaje en varios puntos dentro y fuera del desfiladero de Nolichucky.
En total, los trabajos de reparación incluyeron: más de 570 000 horas-hombre dedicadas a restaurar la línea (incluyendo empleados de CSX, contratistas y proveedores); 1 millón de yardas cúbicas de roca y material para reconstruir terraplenes y la plataforma de la vía; la instalación de 575 pilotes de riel y 1150 losas de hormigón prefabricado para construir un muro de contención de casi una milla de largo al sur del puente Poplar; el vertido de 21 000 yardas cúbicas de hormigón para reforzar estructuras; y la colocación de 35 500 pies lineales de nueva vía en el desfiladero del río Nolichucky.
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