es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Transporte de la provincia de Hunan publicó recientemente el "Plan de Acción Especial para Mejorar la Capacidad de Tránsito en Tramos Congestionados de Autopistas Clave de la provincia de Hunan", que propone que para finales de 2027, se construirán 2 tramos de autopistas (con un total de 226 km) en toda la provincia, reduciendo la longitud de los tramos congestionados existentes durante los días festivos en un 20%, y disminuyendo la duración y frecuencia de la congestión en un 10%; para finales de 2030, se construirán 9 tramos de autopistas (con un total de 901 km), aliviando eficazmente la congestión de larga distancia y larga duración, reduciendo la longitud de los tramos congestionados existentes durante los días festivos en un 60%, y disminuyendo la duración y frecuencia de la congestión en un 30%.
En cuanto a la infraestructura, la provincia de Hunan acelerará la construcción de 9 tramos de autopistas, incluida la Autopista Pekín-Hong Kong-Macao, e iniciará proyectos de ampliación en 4 tramos, como la Autopista de Circunvalación de Changsha y el tramo Changsha-Yongzhou de la Autopista Hangzhou-Changsha. Para 8 nudos de congestión frecuente, como Taling y Zhibishan, se tomarán medidas de mejora como aumentar el número de carriles de rampa y optimizar la alineación. Al mismo tiempo, se ampliarán 16 áreas de servicio, se agregarán 7 nuevas áreas de servicio y se construirán 823 nuevas plazas de carga en 39 áreas de servicio con alta demanda de carga, asegurando que la proporción de plazas de carga no sea inferior al 30%; simultáneamente, se renovarán 9 peajes propensos a la congestión, como Changsha Oeste, Changsha y Xueshi, y se agregarán y optimizarán carriles de peaje.
Según el "Plan", la provincia de Hunan mejorará la capacidad de tránsito en los tramos congestionados clave de las autopistas mediante la gestión inteligente. En los nudos de congestión, se implementarán escenarios de expansión inteligente que incluyen "apertura de arcenes de la vía principal + control de convergencia de rampas + guía de desvío de carriles"; en los peajes congestionados, se probará el modelo de peaje sin sensación "móvil+". En tramos críticos como el tramo Tan-Shao de la Autopista Shanghai-Kunming, se construirá un sistema de control activo de la vía principal, implementando medidas como la apertura dinámica de arcenes y la limitación dinámica de velocidad según las condiciones locales.
Además, el Departamento de Transporte de Hunan, la Policía de Tránsito y las unidades operativas de autopistas establecerán un mecanismo de enlace y coordinación "multipartito en la vía", con el objetivo de reducir el tiempo promedio de respuesta de emergencia en incidentes de autopistas en un 30%.
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