es.wedoany.com Noticia: Damen Shipyards Group ha anunciado la ampliación de su serie Combi Freighter (CF), presentando los nuevos modelos CF 6000 y CF 7000 basados en el CF 5000. Ambos nuevos modelos están equipados con una sección central alargada para mejorar la capacidad de carga.
Gracias al alargamiento del casco, la capacidad de carga del CF 6000 y CF 7000 aumenta un 20% y un 40% respectivamente en comparación con el modelo base. Ambos modelos mantienen la emblemática flexibilidad de carga de la serie CF, con un diseño de bodega rectangular y múltiples compartimentos para granos, lo que permite una configuración diversificada de la carga. Además, el buque cuenta con cubierta intermedia, cubierta de tanques reforzada, fijaciones para contenedores y cumple con la normativa de mercancías peligrosas IMO Tipo 1, pudiendo transportar simultáneamente carga a granel, carga general, contenedores y carga especial.
El nuevo diseño destaca las innovaciones de la serie CF orientadas al futuro, cumpliendo plenamente con los requisitos regulatorios de EU MRV (Sistema de Monitoreo, Reporte y Verificación de la UE), FuelEU Maritime (Combustible Marítimo de la UE), EU ETS (Sistema de Comercio de Emisiones de la UE) y la OMI (Organización Marítima Internacional). El diseño hidrodinámico del casco ofrece baja resistencia al agua y alta eficiencia de combustible, permitiendo que el buque transporte más carga con una potencia de motor similar, reduciendo así las emisiones de CO₂ por tonelada de carga y destacando en los índices EEXI (Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes) y CII (Indicador de Intensidad de Carbono).
En cuanto a las opciones de eficiencia, la serie CF es compatible con biocombustible B100, lo que permite una reducción inmediata de emisiones sin necesidad de modificaciones técnicas importantes. El buque está preparado para integrar otras soluciones de eficiencia, incluido un sistema de propulsión híbrido PTO/PTI (Generador de eje/Propulsión auxiliar), que puede utilizarse para reducir los picos de carga y permitir la navegación con cero emisiones durante períodos limitados, por ejemplo, en puertos. Existen múltiples posibilidades de configuración de baterías y se puede instalar una conexión a la red eléctrica en tierra. Asimismo, el buque cuenta con interfaces reservadas para la instalación de velas auxiliares (ventofolis) para mejorar aún más la eficiencia del combustible. Al igual que el CF 5000, el CF 6000 y CF 7000 también están disponibles en versiones reforzadas para hielo y de uso general. En condiciones de hielo, el sistema de propulsión híbrido mejora eficientemente la propulsión del buque, mientras que la versión de uso general se beneficia de las ventajas de la construcción ligera.
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