es.wedoany.com Noticia: El astillero estadounidense C&C Marine and Repair ha anunciado la entrega a Canal Barge Company, con sede en Nueva Orleans, del tercer remolcador fluvial de nueva construcción, el "Cabby H. Boone", uno de los cuatro buques de esta serie.
Este remolcador tiene 87 pies de eslora, 33 pies y 8 pulgadas de manga y 11 pies y 3 pulgadas de puntal. Los dos primeros remolcadores de la misma serie, "Al Sloss" y "Deborah H. Valentine", ya habían sido entregados anteriormente. Tony Cibilich, presidente y propietario de C&C Marine & Repair, declaró que el proyecto avanza sin contratiempos; tras la entrega de tres buques, el rendimiento general del proyecto mejora cada vez más, con ajustes continuos durante el proceso de construcción.
Estos buques de doble hélice fueron diseñados por el equipo de ingeniería interno de C&C. Cada embarcación está equipada con dos motores principales Mitsubishi S12R que cumplen con la norma EPA Tier 4, suministrados por Laborde Products, con una potencia nominal individual de 1,260 hp a 1,600 rpm. También cuentan con dos generadores de Laborde Products, cada uno con una potencia de 99 kW. El sistema de propulsión incluye engranajes reductores Reintjes WAF 665 proporcionados por Karl Senner LLC. Los sistemas de dirección, alarma y monitoreo son suministrados por Eagle Control Systems Inc.
Bradley Matte, representante de ventas de Laborde Products, indicó que se trata de un proyecto en serie, donde los elementos están estrechamente vinculados entre los buques, y la selección de motores y grupos electrógenos busca alinearse con este enfoque y garantizar la consistencia en la construcción. El equipo de navegación y comunicaciones de los remolcadores fue proporcionado por GMENI Marine Electronics and Supply, e incluye radar Furuno, AIS, compás satelital, sistema de alarma en el puente, megáfonos, radio VHF Standard Horizon e instrumentos y sensores relacionados. Otros equipos incluyen dos reflectores Carlisle & Finch de 1,000 vatios, dos cabrestantes Wintech de 40 toneladas y un molinete vertical Wintech de 5 toneladas.
Estos buques están configurados según los estándares de servicio Subchapter M, aptos para rutas fluviales, de canales y costeras, con capacidad para 8 tripulantes. Además de la serie de Canal Barge, C&C Marine and Repair está construyendo seis remolcadores fluviales de 2,600 hp para venta pública, cuyo primero está previsto que esté terminado a principios del tercer trimestre de 2026. El astillero también está a punto de completar dos embarcaciones de trabajo Multi Cat y una gran draga de succión por cortador.
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