es.wedoany.com Noticia: El 1 de junio, se completó la instalación de la primera sección de viga de acero del puente del canal central del Puente Ferroviario sobre la Bahía de Hangzhou. Este puente fue diseñado por el Instituto de Puentes de China Railway, bajo la empresa China Railway Group Limited, y construido por la Compañía de Puentes de China Railway.
Este puente es actualmente el puente marítimo ferroviario de alta velocidad más largo y con los estándares más altos del mundo en construcción, y es un proyecto clave del nuevo ferrocarril de alta velocidad Nantong-Ningbo (Ferrocarril de Alta Velocidad Tong-Yong). El puente tiene una longitud total de 29,2 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 km/h, e incluye tres puentes de canal: norte, central y sur. El puente del canal central tiene una longitud total de 1430,8 metros, con un vano principal de 2×448 metros, lo que lo convierte en el puente atirantado de tres torres con vía sin balasto de mayor luz del mundo. Este puente cuenta con 43 secciones de vigas de acero, con un peso total de aproximadamente 22.700 toneladas. La primera viga de acero instalada mide 28 metros de largo y pesa 449,2 toneladas.
Ante los desafíos de la gran amplitud de marea, las corrientes rápidas, los frecuentes vientos fuertes, el complejo entorno de navegación y la corta ventana de construcción efectiva en la zona de la Bahía de Hangzhou, la Compañía de Puentes de China Railway adoptó un método de fabricación de secciones completas en tierra y transporte marítimo hasta el lugar del puente para su instalación. Las secciones de vigas de acero se fabricaron completamente en la base de Nantong, provincia de Jiangsu, y luego se transportaron por mar hasta el lugar del puente. El equipo de construcción programó las operaciones durante los períodos de marea alta y corrientes estables, implementando simultáneamente medidas como alertas meteorológicas, control de tráfico y ajustes precisos para garantizar la precisión de la instalación de las vigas de acero.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Tong-Yong es un componente clave del corredor costero de la red ferroviaria de alta velocidad "Ocho Verticales y Ocho Horizontales" de China. La nueva línea tiene una longitud de 301 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 km/h. Una vez completado el proyecto, conectará múltiples líneas troncales ferroviarias nacionales, optimizará la estructura de la red ferroviaria del delta del río Yangtsé, acortará las distancias temporales entre las ciudades a lo largo de la ruta y contribuirá al desarrollo integrado y de alta calidad del delta del río Yangtsé.
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