es.wedoany.com Noticia: Los principales países productores de petróleo de Oriente Medio están reduciendo su dependencia de una única ruta de transporte mediante la expansión de oleoductos y terminales de exportación, garantizando así la estabilidad de las exportaciones de crudo. Irak ha aprobado aumentar la capacidad del oleoducto Kurdistán-Turquía de 220,000 a 770,000 barriles diarios, mientras que los Emiratos Árabes Unidos aceleran la construcción del oleoducto Oeste-Este hacia Fujairah, cuyo objetivo es duplicar la capacidad de exportación de crudo de Abu Dabi tras su finalización prevista para 2027.
Estos proyectos de expansión extienden la capacidad de exportación de crudo de Oriente Medio más allá de las rutas marítimas tradicionales, permitiendo a los países productores mantener el transporte de crudo incluso en caso de interrupciones en el transporte marítimo, proteger los ingresos por exportaciones y respaldar la inversión continua en oleoductos, almacenamiento e infraestructura logística.
El avance de las nuevas rutas de exportación impulsa directamente la demanda de oleoductos, servicios de ingeniería y logística. A diferencia de la volatilidad a corto plazo de los precios del petróleo, los proyectos de expansión de oleoductos generan gastos continuos durante varios años, y sus beneficios para los proveedores de infraestructura pueden ser más directos que para los productores de petróleo. Los planes de expansión de Irak y los Emiratos Árabes Unidos avanzan según lo previsto, y se espera que hasta 2027 sigan generando pedidos estables para operadores de oleoductos, contratistas de obras, proveedores de almacenamiento y empresas de servicios logísticos energéticos. Además, instalaciones existentes como el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita constituyen una capacidad complementaria para la red de exportación regional.
Los grandes proyectos de oleoductos dependen de permisos, financiación y aprobaciones gubernamentales, por lo que sus plazos son inciertos. Los retrasos en los proyectos o la reducción de los riesgos de transporte podrían debilitar la demanda de nuevas instalaciones de exportación, afectando así las perspectivas de mercado de los activos de oleoductos, almacenamiento y logística. Los planes de gasto de las compañías petroleras nacionales, la adjudicación de contratos de ingeniería, los plazos de finalización de proyectos y las actualizaciones de las agencias energéticas son señales clave para evaluar si la inversión en infraestructura se mantendrá.
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